天津歐曼EST售后給您好的建議「臻鈺汽車(chē)」

EST外觀，在自主品牌中一直有著非常不錯(cuò)的聲音，這主要得益于EST研發(fā)與測(cè)試都是在歐洲進(jìn)行，所以導(dǎo)致EST的發(fā)展方向就傾向于歐洲化。

而關(guān)于駕駛室尺寸，EST采用了較大號(hào)的平地板駕駛室，蹬車(chē)踏板就有4級(jí)，要爬上這么高的卡車(chē)，還是要費(fèi)一點(diǎn)力的。

EST的駕駛室亮點(diǎn)有很多，并且布局十分合理，這主要得益于EST延用了奔馳阿克托斯內(nèi)飾設(shè)計(jì)，使得EST駕駛室內(nèi)部空間不僅是在功能上，或是在空間上都有著不俗的表現(xiàn)。

采用拼色工藝的氣囊減震座椅看上去十分溫馨，同時(shí)它還具備十分豐富的調(diào)節(jié)功能，很大限度為駕駛員提供更為舒適的坐姿，從而降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。

輕量化是重卡發(fā)展的一種趨勢(shì)，尤其是《公路安全保護(hù)條例》實(shí)施之后，對(duì)超載的重罰，讓大家對(duì)輕量化的需求更為急迫。

歐曼5系采用雙層減壓高強(qiáng)度車(chē)架，不僅輕了不少，承載能力也更強(qiáng)了。變速箱、大燈支架、儲(chǔ)氣筒均選配鋁合金材料，這將大大降低自重。另外，后橋、鞍座少片簧、精鑄件、真空胎等均采用輕量化設(shè)計(jì)，使整車(chē)較多降低自重可達(dá)900多公斤。這么輕的車(chē)身自重，承載量卻不降反增，可以說(shuō)歐曼ETX5系牽引車(chē)將現(xiàn)代科技運(yùn)用到了極zhi，這在業(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn)。

通過(guò)整車(chē)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，并輔以新型輕量化材料以及輕量化技術(shù)的應(yīng)用，歐曼5系牽引車(chē)在保證承載能力和整車(chē)安全性的同時(shí)，大幅減輕車(chē)身自重，6*2zui低自重6.7噸，6*4自重僅為7.75噸，傲居業(yè)內(nèi)首位。

福田歐曼EST-A 2019款超級(jí)卡車(chē)該車(chē)搭載康明斯X12-510發(fā)動(dòng)機(jī)，較大功率373千瓦，較大可輸出510馬力，較大扭矩2300牛米。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，康明斯X12系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全方面優(yōu)化，采用2000pa的XPI超高壓噴射系統(tǒng)，燃燒更充分，具有節(jié)油、可靠的特點(diǎn)。

在智慧物流里，的運(yùn)輸裝備能給用戶更佳的使用體驗(yàn)，所以，為什么目前自動(dòng)擋越來(lái)越受到廠家和市場(chǎng)歡迎。自動(dòng)擋可以有效降低駕駛員操作強(qiáng)度，減少長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)所帶來(lái)的疲勞感?；蛟S，未來(lái)幾年自動(dòng)擋車(chē)型將迎來(lái)大爆發(fā)。

歐曼GTL重載版牽引車(chē)內(nèi)飾:和EST超級(jí)卡車(chē)一個(gè)風(fēng)格

歐曼GTL重載版牽引車(chē) 內(nèi)飾：和EST超級(jí)卡車(chē)一個(gè)風(fēng)格，并且有平地板車(chē)型可選 在內(nèi)飾上，這款GTL采用歐曼EST超級(jí)卡車(chē)新加入的設(shè)計(jì)風(fēng)格：操控界面依然是常見(jiàn)的灰色調(diào)，但在座椅上，卻采用更有鮮明的橙色調(diào)。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格不僅打破整個(gè)駕駛室的單調(diào)色彩，而且色差的存在，對(duì)于長(zhǎng)久開(kāi)車(chē)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，也有一種提神和緩解pi勞的作用。 雖然重載版的車(chē)型都是跑短途，一般運(yùn)距都在300公里左右，但這款車(chē)的下臥鋪較寬處依然超過(guò)85cm，司機(jī)無(wú)論是休息還是放置物品，都有著非常寬敞的空間。