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發(fā)布時間：2020-12-12 07:51
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歐曼EST綠通版載貨車座椅
歐曼EST綠通版載貨車座椅側(cè)面帶有集成氣囊控制開關(guān)，可伸縮式設(shè)計便于駕駛員根據(jù)實際需要進行后部氣囊高度調(diào)整，整體15cm的上下升降幅度，便于在大型物流倉儲裝卸貨物。多功能方向盤帶有藍牙、語音電話，影音控制等基本實用功能，駕駛員即便長途行車過程中，通過其按鍵即可實現(xiàn)對9英寸多功能液晶顯示屏的各種操作。半環(huán)繞式中控臺中部帶有自動恒溫空調(diào)、差速鎖以及節(jié)油開關(guān)等多項功能按鍵，中部帶有多項調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口、USB接口、開放式微型儲物格。
福田戴姆勒汽車推出歐曼GTL超能版8X4載貨車
搭載了福田康明斯ISG的歐曼GTL超能版牽引車自上市以來，憑借著出色的動力性能和整車配置，已經(jīng)贏得了眾多用戶的認可。福田戴姆勒汽車又推出了一款運輸車型——歐曼GTL超能版8X4載貨車，主打9米6車型，豐富歐曼GTL超能版車型品系，進一步提升其公路運輸車型的市場競爭力。歐曼GTL超能版載貨車采用戴姆勒平臺化模塊化技術(shù)開發(fā)的新一代重卡平臺，裝載了康明斯的ISG發(fā)動機，選用新的駕駛室和底盤配置，在可靠性、安全性和舒適性進行了升級。
前后鼓式制動車橋采用規(guī)格為12R22
前后鼓式制動車橋均采用規(guī)格為12R22.5的真空胎，多孔輪轂具有較好的散熱效果和輕量化效果。前橋帶有康邁免維護輪端，50萬公里超長維護周期，確保了綜合經(jīng)濟收益。雙轉(zhuǎn)向車橋之間帶有輕量化鋁合金后處理系統(tǒng)，空濾裝置設(shè)在駕駛室后部內(nèi)側(cè)位置。底盤左側(cè)采用堆疊式布局設(shè)計，電瓶、氣囊罐緊湊布局，提升行車的安全性可靠性。底盤右側(cè)搭載的是容量600L鋁合金油箱，按照百公里32L油耗計算，足以適應(yīng)1800km以內(nèi)的中長途冷鏈、綠通等續(xù)航要求，這樣不僅減少中途加油次數(shù)也提高了行車效率。
隨著物流運輸市場的變革和道路法規(guī)的升級，現(xiàn)代物流運輸對車輛的運輸效率、出勤率、可靠性的要求越來越高。懸掛承重部件也是由青特車橋生產(chǎn)，可以清楚看到鋼板與氣囊的組合結(jié)構(gòu)。除了空氣懸掛起到一定的減震效果外，立式減震筒也起到一定的穩(wěn)定作用。橫向推力桿是懸架系統(tǒng)中的一種輔助性元件，能夠提高車輛的行車穩(wěn)定性，從而避免由于車身在轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)過大幅度的側(cè)傾所導(dǎo)致的橫向側(cè)翻的情況，減少意外的發(fā)生。
