半軸管頭型號規(guī)格尺寸「華盛工貿(mào)」

橋殼上的半軸套管止動螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損，止動螺釘剪斷后，致使套管無法限位而移動，這樣就會造成輪毅軸頭螺紋磨損，使軸承軸向移動，車輪在運(yùn)行中搖擺，增加了行駛阻力，影響制動效能，使輪胎磨蝕，嚴(yán)重時在過大的軸向力作用下，會產(chǎn)生“飛輪”事故。 東風(fēng)汽車在條件惡劣的環(huán)境中運(yùn)行(如礦山、林區(qū)、基建倒運(yùn)等)，發(fā)生半軸套管損壞的現(xiàn) 象較多。其_L要損壞形式有:

①止動螺釘剪斷后套管外移，致使其端部與半軸凸緣內(nèi)端摩擦損壞;

②半軸套管軸承軸頸部磨損超限，而軸承裝上后內(nèi)圈轉(zhuǎn)動;

③半軸套管安裝油封的軸頸處磨曠;

④套管外端螺紋損絲斷扣;

⑤套管彎曲變形等。

該汽車半軸套管拆卸裝置是由絲桿、頂管套、鍵、彈簧、鍵外保護(hù)環(huán)和大螺母組成一體的。在絲桿一端的周圍，均勻地開出3～12個條形鍵槽，每個鍵槽內(nèi)放入一個大小相同的鍵，并在其鍵槽內(nèi)一端各放入一個具有彈性的彈簧，目的是使該鍵在鍵槽的這一端具有伸張收縮的能力，在鍵張開時起到頂住套管的作用，而且還在絲桿鍵槽的兩端，各固定一個鍵外保護(hù)環(huán)，目的是控制鍵的活動范圍，特別是控制鍵槽內(nèi)放有彈簧一端的鍵的伸張角度。

上述的維修方法，必須先把東風(fēng)后橋差速器總成拆卸下來，不然拆卸半軸套管用的沖頭也就無法放入損壞的半軸套管端面處。東風(fēng)后橋半軸套管斷裂或損壞常常是在野外，野外環(huán)境條件差、拆卸工作量大，導(dǎo)致員工勞動強(qiáng)度高，維修質(zhì)量難以得到保證。針對上述拆卸、安裝等一系列情況，為了減輕員工勞動強(qiáng)度，節(jié)約成本，提高維修工效，于是設(shè)想是否能利用較簡單而又省力的辦法，由此設(shè)想設(shè)計制作一種能方便完好拆裝東風(fēng)汽車后橋半軸套管的工具。

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橋殼上的半軸套管止動螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損，止動螺釘剪斷后，致使套管無法限位而移動，這樣就會造成輪毅軸頭螺紋磨損，使軸承軸向移動，車輪在運(yùn)行中搖擺，增加了行駛阻力，影響制動效能，使輪胎磨蝕，嚴(yán)重時在過大的軸向力作用下，會產(chǎn)生“飛輪”事故。