重型車(chē)床圖片點(diǎn)擊了解更多,遠(yuǎn)大機(jī)械臥式車(chē)床圖片

臥式車(chē)床操作注意

一、臥式車(chē)床操作規(guī)范之班后：

1.將機(jī)床床身上及周全鐵屑全部清掃掉。

2．擦凈機(jī)床各部位。

3．車(chē)工部件歸位。

二、臥式車(chē)床操作規(guī)范之日常注意事項(xiàng)

1：臥式車(chē)床開(kāi)機(jī)前，務(wù)必要檢查車(chē)床油路情況和轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否正常且靈活，進(jìn)入車(chē)間開(kāi)機(jī)前要身著緊身工作裝，袖口要扣緊，長(zhǎng)發(fā)的要盤(pán)起頭帶防護(hù)帽，嚴(yán)禁戴手套操作機(jī)床，切削工件及磨刀時(shí)要戴眼鏡。

修前工作步驟

針對(duì)嚴(yán)重磨損件，在加工前的工作步驟：

（1）通過(guò)測(cè)量X向?qū)к壣隙ㄎ幻媾c基準(zhǔn)面之間的實(shí)際尺寸、導(dǎo)軌側(cè)定位面與滾珠絲杠中心基準(zhǔn)之間的實(shí)際尺寸、兩導(dǎo)軌間的實(shí)際寬度尺寸、導(dǎo)軌的厚度。為z終的裝配尺寸提供依據(jù)。

（2）測(cè)量刀盤(pán)定位鼠盤(pán)側(cè)定位齒形的實(shí)際尺寸、磨損情況及兩齒盤(pán)嚙合時(shí)的側(cè)面和端面間隙。

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滑臺(tái)與導(dǎo)軌底面間的壓板配合修復(fù)

具體方法：必須在前面滑臺(tái)與導(dǎo)軌研配工作完成后，才能通過(guò)百分表對(duì)滑臺(tái)與導(dǎo)軌底平面的尺寸落差進(jìn)行測(cè)量及計(jì)算。用計(jì)算出的結(jié)果，對(duì)各壓板不同的落差尺寸分別進(jìn)行加工。然后，把加工好的壓板安裝到滑臺(tái)上，逐漸加力壓緊，反復(fù)數(shù)次進(jìn)行對(duì)研與刮屑，來(lái)確保滑臺(tái)、導(dǎo)軌與壓板間相互配合尺寸的穩(wěn)定，并且滑臺(tái)壓板面上的接觸點(diǎn)數(shù)每平方英寸不少于6—8個(gè)點(diǎn)，并進(jìn)行測(cè)量校對(duì)。如果只采用全閉環(huán)的控制，數(shù)控車(chē)床傳動(dòng)鏈和工作臺(tái)全部置于控制環(huán)節(jié)中，因素十分復(fù)雜，盡管安裝調(diào)試多經(jīng)周折，仍然困難重重。

刀盤(pán)定位鼠盤(pán)修復(fù)

盤(pán)針對(duì)前面所測(cè)量的刀盤(pán)定位鼠盤(pán)測(cè)量結(jié)果結(jié)合實(shí)際工作尺寸比對(duì)，兩齒盤(pán)嚙合時(shí)，兩嚙合端面應(yīng)有一定的間隙尺寸進(jìn)行加工，確保嚙合時(shí)側(cè)定位無(wú)間隙。

項(xiàng)目?jī)r(jià)值及總結(jié)

通過(guò)此次切削運(yùn)動(dòng)滑臺(tái)總成的分解修理，采用新技術(shù)、新材料恢復(fù)鑲條與滑臺(tái)、導(dǎo)軌的配合精度，確保了日本TU30數(shù)控車(chē)的完好，提高了設(shè)備耐磨、減磨性能。提升了曲軸的加工精度，提高了機(jī)床的加工效率。經(jīng)過(guò)經(jīng)一年多的使用，該設(shè)備還沒(méi)有出現(xiàn)大修前的故障現(xiàn)象，所加工曲軸尺寸穩(wěn)定，沒(méi)有再出現(xiàn)超差報(bào)廢現(xiàn)象。由于在軸向部分傳遞扭矩的影響很小，因此通常使用空心來(lái)減小旋轉(zhuǎn)軸的重量。