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發布時間：2021-07-26 17:09
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在測量曲線地段時，應注意軌距加寬和超高。
如果存在超高的情況，道尺的尺頭應該放在曲線下股上；螺旋道尺則少了很多麻煩，可以直接測量。在直緩到緩圓或圓緩到緩直區段，應時刻注意超高的變化，以每點的超高值作為相對零點，讀取水平高低。例如超高32，水平值為34，那么讀數為2。地鐵交通無縫線路的鋼軌是重要的承重部件,兩條鋼軌的軌距和相對高差是線路狀態的主要參數,由于城市交通坡度大,站點相對密集,電客車制動頻繁,在頻繁的車輛輪重作用下,鋼軌撓曲起伏會產生少量的位移。在量取曲線時，測量員應該與記錄員配合密切，因為測量員不同，讀數習慣也不同。有的喜歡直接讀取上股值，有的直接讀取下股值，如果不習慣的話，在分析數據時，會照成三角坑的判斷錯誤。記錄員應該及時的記錄調尺點，直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直五點位置，和曲線要素。
如果存在加寬的情況，則不存在軌距尺上的問題，也不用調尺。其他相仿。
軌距尺用于測量標準軌距鐵路道岔導曲線的支距。
1.使用軌距尺時，必須調節度，對準水準泡零位，看超高刻度，再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度億煤機械。
2.使用軌距尺時嚴禁生拉硬拽，防止碰壞軌距尺的兩個側頭，減少測量時帶來的誤差。
3.要愛護好軌距尺的刻度盤，一旦損壞將無法使用。
4.軌距尺使用后要及時上交進行保管，及時輕檫軌距尺上的污跡。
還在為機械尺晚上作業需要輔助照明設備苦惱嗎？還在為機械尺怎樣調節水泡而犯愁嗎？還在為數顯軌距尺按鍵多且復雜而煩心嗎？。。。。。。
沒關系，海特都能幫您解決！
海特測控通過微電子、單片機、傳感器、信號處理等技術，位移傳感器采集軌距、查照和護背的數據，傾角傳感器采集超高和溫度數據，經過計算后，通過OLED顯示屏，直接讀取鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護背距離的測量數值，適用于鐵路局、建設局、礦場、電廠等標準軌距1435mm的鐵路鋪軌和鐵路檢修。常溫下，機械類軌距尺能夠滿足相關標準和計量技術法規的要求，但在高低溫時，很難保證滿足相關要求。
1.OLED顯示，超高、規矩、查照間隔和護背距離等數據、清晰直觀，適合室外強光讀數和夜間測量。
2.使用時，卡住測點后，軌距尺自動完成所有數據的測量，直接讀取測量數據，消除了視覺誤差和刻線間估算讀數這兩種誤差，省去了使用機械軌距尺繁瑣的操作程序。
3.操作界面簡單，按鍵人性化設置，僅有三個按鍵，功能強、按鍵少，中文大字體顯示，一目了然，一看就會。
4.一鍵鎖定屏幕，無需彎腰度數，屏幕鎖定后可以邊走邊記錄，省時省力。
5.維修簡單：不需要更換機械刻線測量機構部，完全消除了更換機械刻線測量機構部件所帶來的費用。
6.校準簡單：只需要按照OLED提示，逐步校準，一般校準只需要2分鐘。
7.具有防水功能，-30℃ ～ ＋55℃的溫度范圍，。
8.超長待機，軌距尺連續工作時間為6天。
9.市面上輕便的，重量僅為2.68kg。
海特數顯軌距尺您的好的選擇！
軌距尺檢定器除了正常的維護保養，以下4點應特別注意。
(1)帶有百分表的軌距尺檢定器在完成檢定工作后，要將檢定器的活動測頭調至適當位置，將百分表測頭完全釋放，使百分表的游絲完全處于非受力狀態。
(2)完成檢定工作后，工作量規應垂直懸掛保管，若將量規平放，應考慮自重變形，選擇合理支撐位置。
(3)支撐位置的選擇。量規屬細長桿件，使用的是其長度的實際值(1435±0.20）mm．因此，在支撐位置的選擇上應采
用貝塞爾點支撐，即支撐位置α=0.2203L。式中α為支撐位置，mm；L為量規長度，mm。
(4)對于采用數顯尺的檢定器，在送檢拆卸數顯尺時，數顯表與直尺不得拆開，應整體拆卸，以免限位片丟失。
總之，計量人員在檢定過程中應嚴格執行檢定規程認真履行操作程序，規范檢定記錄的填寫，正確出示檢定證書，這樣才能保證值傳遞的準確可靠。
