韶關(guān)電動(dòng)搬運(yùn)叉車(chē)生產(chǎn)廠家常用指南「多圖」

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為了了解叉車(chē)的結(jié)構(gòu)和工作原理，分析了動(dòng)力和內(nèi)燃叉車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)。

叉車(chē)的整體結(jié)構(gòu)。

叉車(chē)種類(lèi)繁多，但無(wú)論哪種類(lèi)型的叉車(chē)，基本上都由以下四個(gè)部分組成:

(1)動(dòng)力部分。為叉車(chē)提供動(dòng)力，一般安裝在叉車(chē)后部，起到平衡配重的作用。

(2)底盤(pán)。接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力，使叉車(chē)運(yùn)動(dòng)，保證其正常行走。

(3)工作部分。用于叉取和升降貨物。

(4)電氣設(shè)備。

由于構(gòu)成叉車(chē)以上四種結(jié)構(gòu)和安裝位置的差異，形成了不同類(lèi)型的叉車(chē)。平衡重型叉車(chē)是叉車(chē)常見(jiàn)的形式之一。

以此類(lèi)叉車(chē)為例，介紹叉車(chē)各部分的組成。

1.動(dòng)力部分。內(nèi)燃叉車(chē)的動(dòng)力部分多為以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。它由機(jī)、柴油機(jī)和液態(tài)機(jī)組成。電動(dòng)叉車(chē)的動(dòng)力裝置由電池和DC串聯(lián)電機(jī)組成。近年來(lái)，又出現(xiàn)了一種新型叉車(chē)，它們的動(dòng)力是雙燃料或雙動(dòng)力。

傳動(dòng)系統(tǒng)是接受動(dòng)力并將動(dòng)力傳遞給行駛系統(tǒng)的裝置。一般有機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)和液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)。前者由摩擦離合器、齒輪變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和安裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)裝置和差速器組成；后者用液力變距器代替摩擦離合器，其余部分與前者相同。近幾年來(lái)，型叉車(chē)問(wèn)世，采用全液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。減少傳動(dòng)元件，保證可靠性。

叉車(chē)的工作原理。普通叉車(chē)多為平衡式叉車(chē)，就像蹺蹺板一樣，因此首先要找出載荷的。這個(gè)叫載荷中心，是托盤(pán)長(zhǎng)度的一半。例如，托盤(pán)的尺寸為長(zhǎng)度(D)1000mm×寬度(W)1200mm，載荷中心為500mm。大多數(shù)叉車(chē)的載荷中心主要是500毫米或600毫米，所以在了解叉車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)載荷中心時(shí)，必須從叉車(chē)的規(guī)格表或叉車(chē)圖中找到。

叉車(chē)噸位是指叉車(chē)裝卸貨物的大負(fù)荷值，是根據(jù)各部分結(jié)構(gòu)強(qiáng)度液壓系統(tǒng)的壓力和穩(wěn)定性設(shè)計(jì)的。簡(jiǎn)而言之，平衡重型叉車(chē)的穩(wěn)定性是杠桿原理(蹺蹺板)。在臨界狀態(tài)下，如果貨物側(cè)面有輕微的力，叉車(chē)就會(huì)前翻。在車(chē)輛設(shè)計(jì)中，安全系數(shù)一般設(shè)置為≥1.4，以確保叉車(chē)的安全運(yùn)行。負(fù)荷曲線表示允許負(fù)荷與負(fù)荷中心的關(guān)系，在負(fù)荷表值范圍內(nèi)工作可以預(yù)防事故。

液壓控制系統(tǒng)。它是對(duì)貨物的升降、門(mén)架的傾斜以及液壓系統(tǒng)完成的其他動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)及時(shí)控制裝置的整合。它由液壓元件、管道和操作機(jī)構(gòu)組成。電氣設(shè)備主要由電池、叉車(chē)照明、各種警告、警告信號(hào)裝置等電氣元件和線路組成。電池叉車(chē)有串激DC電機(jī)；內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)有電動(dòng)起動(dòng)機(jī)；此外，機(jī)叉車(chē)還有高壓電火花點(diǎn)火裝置。

萬(wàn)向球電動(dòng)叉車(chē)能夠 萬(wàn)向球行車(chē)，除開(kāi)具有均衡重式叉車(chē)的主要特點(diǎn)外，三個(gè)車(chē)輪子能夠 任意視角一致朝一個(gè)方位行車(chē)，因而此車(chē)型轉(zhuǎn)彎靈便，在叉取貨品后，可依據(jù)場(chǎng)所限定原地不動(dòng)轉(zhuǎn)為，向任何角度挪動(dòng)叉車(chē)。此車(chē)型解決了長(zhǎng)形原材料在窄小室內(nèi)空間的轉(zhuǎn)為難題，巨大地節(jié)省了室內(nèi)空間，能夠建立在列車(chē)和車(chē)輛車(chē)箱向堆垛與拆裝。

四向電動(dòng)叉車(chē)，四向電動(dòng)叉車(chē)集移位式叉車(chē)、側(cè)叉、均衡重式叉車(chē)的作用于一體。在結(jié)構(gòu)上，它和移位式叉車(chē)基本一致，龍門(mén)架坐落于前后左右車(chē)轱轆中間，在又車(chē)正前方有呈臂狀外伸的兩種插腿，插腿前面配有支承輪，叉車(chē)貨叉可隨龍門(mén)架在叉車(chē)豎向左右挪動(dòng)。叉貨裝卸貨物時(shí)，叉車(chē)貨叉外伸，叉卸貨品后叉車(chē)貨叉退還到貼近車(chē)身的正中間部位，因而叉車(chē)行車(chē)的可靠性進(jìn)一步提高。

與移位式叉車(chē)不同點(diǎn)取決于，四向電動(dòng)叉車(chē)叉腿前面的2個(gè)載重輪能夠 根據(jù)轉(zhuǎn)為組織旋轉(zhuǎn)90°當(dāng)后胎掉轉(zhuǎn)90°時(shí)，全部叉車(chē)能夠 從前后左右行車(chē)的狀況就地變成上下行車(chē)，等同于側(cè)叉，因而合適更窄安全通道的長(zhǎng)條形原材料運(yùn)送。小安全通道總寬一般能夠 在2米之內(nèi)。但因構(gòu)造繁瑣，成本費(fèi)較高。