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發布時間：2021-01-19 14:03
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輸送帶使用過程中輥筒包膠磨耗后在在場可以施行冷處置，但在場處置的效果非常不好。通過熱處置的輥筒包膠普通可以運用5年以上，不會由于不測事情狀況造成輥筒包膠剝離。
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山東凱慶機械有限公司是從事可伸縮帶式輸送機、通用固定式輸送機、大傾角膠帶輸送機、移動糧食輸送機、DY移動式帶輸送機等設備開發、制造、銷售的生產企業。
輸送帶常見故障 膠帶打滑
（1）輸送帶打滑。原因是滾筒的摩擦牽引力降低、超載或膠帶被卡住。
①膠帶使用一段時間后因塑性變形而伸長，致使膠帶張力不夠，摩擦牽引力降低而打滑。
②膠帶與驅動滾筒的接觸面浸入泥水、粉塵時，磨擦系數急劇下降，從而膠帶打滑。
③托輥損壞、雜物纏繞、物料埋壓等原因會使大量的托輥不轉，損壞的膠帶或接頭在通過托輥時阻力增加，膠帶跑偏嚴重，裝載貨物過多等均使膠帶阻力過大而引起膠帶打滑。
（2）膠帶打滑的預防及處理。
①加強運行管理、控制給物料量、禁止超載運行。正常使用打滑保護裝置，打滑時通過傳感器發出信號，自動停機，便于維護處理。
②定期或及時調整膠帶張力。配置相應的張緊裝置，打滑時可通過添加配重來解決；對雨、雪天氣打滑，配置具有自動增加張緊力補償功能，同時具有斷帶自動停機功能。
③采取防淋水措施，增設上帶非工作面清掃器，增強操作者的責任心，及時清除輥筒上的泥水、物料等雜物。
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山東凱慶機械有限公司，主要生產皮帶輸送機、轉彎皮帶輸送機、滾筒輸送機、食品輸送機、糧食輸送機、移動輸送機及輸送機零配件等。
輸送帶的日常檢查
1每天進行一次外觀檢查，檢查內容為：
1.1輸送帶和接頭部分有否異常情況。
1.2輸送帶有否切割傷、裂紋、貫通傷以及其他原因造成的損傷。
1.3有否發生層間剝離損壞，特別在接頭部位。
1.4芯體有否拉斷部分。
1.5上下覆蓋膠有否磨損處，特別是上覆蓋膠，檢查擋煤板是否接觸輸送帶表面。
1.6輸送帶是否有半邊磨損。
1.7輸送帶兩邊有否磨損。
2每周檢查一次輸送帶磨損量，檢查點應離接頭一定距離。
3每周檢查一次運行情況，檢查內容為：
3.1是否因輸送帶跑偏使輸送帶與托架磨損。
3.2物料有否偏載現象。
3.3托輥之間輸送帶垂度是否正常。
3.4有否由于托輥間距過大使輸送帶上的物料溢出的現象。
3.5輸送帶有否皺褶和下垂現象。
3.6輸送帶在驅動輥上是否打滑。
4測定伸長率
運行開始，每周檢查拉緊裝置是否有效。一個月后，每月檢查一次。運行三個月后每年檢查兩次。檢查時，通過拉緊裝置測定輸送帶設定的標準線間距離。
5每周對接頭進行一次外觀檢查
檢查是否有異常現象如外傷、凹凸等。檢查時要把接頭部位放到拉力低的位置檢查。
6每周檢查一次裝載點
檢查緩沖托輥位置是否正確，擋料板與輸送帶間隙是否合適。
7每兩日檢查一次清掃裝置
檢查刮板器動作是否良好，輥筒和托輥是否粘有物料。
8每兩日檢查一次輥筒、托輥
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山東凱慶機械有限公司主要產品有各種型號的螺旋輸送機、提升機、移動輸送機、糧食輸送機、螺旋輸送機等。并與多家高等院校、設計院進行長期的技術合作。
輸送帶骨架材料種類、結構、層數的選擇：
a.輸送帶骨架材料的發展方向
疊層式輸送帶帶芯由天然纖維向合成纖維方向發展，由多層向少層方向發展，由低強度、低模量向高強高模方向發展。棉纖維織物輸送帶在國外已基本淘汰，在國內也逐漸被尼龍、聚酯織物輸送帶所取代。③輸送帶貯存期間，產品須成卷放置，不得折迭，應每季翻動一次輸送帶。在大功率輸送中，需要高強度的輸送帶，鋼絲繩芯輸送帶整逐步替代層數較多的織物芯輸送帶。
b、帶芯層數的選擇
帶芯層數對輸送機帶輪直徑有較嚴的要求，帶輪直徑過小，輸送帶經過帶輪轉向時的屈撓增大，覆蓋膠疲勞磨損增加，骨架材料、芯層膠料、覆蓋膠的疲勞程度也增大，輸送帶使用壽命縮短。
通常帶輪直徑D有如下要求：
棉帆布帶 D≥80s
尼龍帶 D≥90s
EP帶 D≥108s
鋼絲繩芯帶 D≥145s 單位：mm s：帶芯厚度或鋼絲繩直徑
如果帶輪直徑較小且無法改變，可選用強度等級較高的骨架材料
作為帶芯，以減小帶芯帆布的層數，使輸送帶與帶輪能夠配合的比較好。
一般情況下，輸送帶帶芯層數不要超過6層、EP輸送帶不要超過5層。
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