四輪定位儀批發廠家實力雄厚 艾尼森貼心服務

   公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統研發生產的工貿一體化公司。專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務，以及檢測控制管理系統的開發與應用。專業產品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯網系統。四輪定位儀器并非用來調整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設計容許范圍則則進行調整或更換部份機件，以求回復原設計角度。

     選擇便宜的店做四輪定位，問題解決不了。目前國內外眾多的四輪定位儀的生產企業競相占據市場，各種形式生產的、品質不一的定位儀讓人眼花繚亂，沒有知識產權和沒有技術含量的定位儀生產企業競相壓低價格。其實低價的背后其實是因為設備的技術含量和測量精度不高，這樣的結果是車輛的定位問題無法得到根本解決。車主不懂四輪定位操作常識，容易被忽悠。多數用戶對四輪定位的知識知之甚少，給愛車做車輪定位時基本上不關心操作，也很少會提出自己的意見。對于那些隱性的變化則需要你有著更為細膩的心思才能察覺到，但似乎大多數人并不具備這樣的能力，輪胎的磨損情況可以較為真實的反應出一些細微的變化。有些維修人員會避開車主來做四輪定位，還有的維修人員在做定位前不作定位前檢查，甚至連半軸膠套、下擺臂鉸接頭膠套開裂都不能及時告知車主，導致日后用戶更大的損失，重復做定位并且重復性的 收費。

   公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統研發生產的工貿一體化公司。專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務，以及檢測控制管理系統的開發與應用。專業產品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯網系統。無論答案是與否，都多少有些片面，底盤的數據悄無聲息地發生了變化，則一定會改變行駛特性，只不過跑偏是一種現象，這種現象可以被大多數人感知到。

    在用儀器做四輪定位的時候，注意確認維修廠的定位儀器是否先進、合格。確認維修人員對你的汽車使用的汽車數據是否準確。汽車日益更新，數據也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。 定位時r好帶好你的汽車說明書，因為那里有你的愛車的準確數據。 汽車不是標準底盤的汽車，象一些SUV、皮卡、小型客車等，他們都裝有扭桿彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調節扭力桿達到標準值。眾所周知，激光對人眼視力有一定傷害，所以UL、CE等安全認證很難通過，歐美日本早已淘汰，只是在中國和部分東南亞國家還局部存在。

   公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統研發生產的工貿一體化公司。專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務，以及檢測控制管理系統的開發與應用。專業產品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯網系統。在進行這次四輪定位的演示前，我還有幸參與到了實路試車環節，這可與平常我們的試車評測不是一回事。

     測量精度：四輪定位設備就是個測量儀器，其測量精度是非常重要的一個指標，沒有精度就沒有一切。精度取決于定位儀本身的技術和工藝，精度差，四輪定位的效果肯定差，對于調車經驗豐富的師傅來說，還算能馬虎的應付，可以自己根據誤差來補償。如果對一個什么都不懂的技師，那么這個定位精度是相當重要的，那么如何判斷定位儀的精度呢？這是它的過人之處，但儀器畢竟是儀器，它需要讓我來告訴它在監測哪個車輪。用一輛新車（德系車）在相同的條件下重復測量汽車底盤的數據，所得的幾組數據越接近說明重復測量精度高；特別是測量主銷后傾角和主銷內傾角的角度數值進行比對，因為這兩個角度是間接測量，是相當有技術含量，也是判斷定位精度的一個指標。