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襄陽膜結構設施由ETFE(乙烯

第三：主要結構構件尺寸的確定，及對支承結構的有限元分析。當支承結構的設計方法與膜結構不同時，應注意不同設計方法間的系數轉換。

第四：連接設計：包括螺栓、焊縫和次要構件尺寸。

第五：剪裁設計：這一過程應具備必要的試驗數據，包括所選用膜材的楊氏模量和剪裁補償值（應通過雙軸拉伸試驗確定）。 襄陽膜結構設施由ETFE(乙烯-四氟乙烯共聚物)生料直接制成。ETFE不僅具有優良的抗沖擊性能、電性能、熱穩定性和耐化學腐蝕性，而且機械強度高，加工性能好。

靜風壓體型系數的確定 ，風荷載體型系數是描述風壓在結構上不均勻特征的重要參數，一般結構的體形系數可以從荷載規范查得。但膜結構形狀各異，不能從荷載規范直接獲得風壓體型系數。所以，較大的膜結構基本都要求進行風洞試驗，以獲得比較正確的膜結構的局部風壓凈壓系數和平均風載體形系數。由于風洞試驗要滿足一系列的相似準則，如幾何相似、雷諾數相似等，通常要完全滿足這些相似條件是不可能的，因此風洞模擬實驗結果有時會超過實測值很多。

膜面褶皺問題，結構上的褶皺（Drape）是指因膜面在一個方向上出現壓應力導致膜材屈服而產生的褶皺現象，而結構松弛是指膜面在兩個方向上都呈現無張力狀態，故松弛的膜面不能承受任何荷載。我們都知道膜結構一般白天是不需要人工照明的，因為膜結構自身的優勢，在太陽下膜結構的透光性非常合理，溫柔而不刺眼，亮度非常適宜，不過可能還是有部分設施在白天仍需要安裝人工照明，加強直接照明，那么需要考慮哪些因素呢？下面大家一起來看一下吧。