高唐工程測繪單位值得信賴「環宇測繪」

       山東環宇地理信息工程有限公司（國家乙級測繪資質）。業務范圍：工程測量、不動產測繪、儀器銷售等多項業務合作。誠邀各地有識之士的合作及加盟。

公司取得影像代理權，代理了QuickBird、IKONOS、Pldes、SPOT等目前世界上技術較先進高分影像，無人機航測成果，又可與遙感、航空測繪及地面監測手段綜合應用。

控系統性能指標要求

a) 航路點設置數量應多于100個；

b) 重量應小于2kg；

c) 飛行姿態控制穩度:橫滾角應小于±3°俯仰角應小于±3°航向角應小于±3°

d) 航跡控制精度:偏航距應小于±20米、航高差應小于±20米、航跡彎曲度應小于±5°。

飛行平臺性能指標要求

a)任務載重應大于2kg搭載；

b)任務艙尺寸應大于25cm（長）×20cm（寬）×25cm（高）；

c)巡航速度60-160km/h ；

d) 實用升限高于海拔3000m；

e) 續航時間大于1.5h；

f) 抗風能力應大于4級。

        山東環宇地理信息工程有限公司（國家乙級測繪資質）。業務范圍：無人機航測攝影、工程測量、不動產測繪、儀器銷售等多項業務合作。誠邀各地有識之士的合作及加盟。

公路隧道遙感地質論證選線

高等級公路隧道規模一般比較大，隨著長大隧道的出現，投資巨大，選擇較優線位往往可以節約數千萬甚至數億元的投入，其意義是非常重大的。遙感技術在公路隧道的選線優化工作中具有關鍵作用。

公路工程地質調繪與不良地質現象遙感調查

（一）遙感工程地質調繪。傳統的工程地質調繪(地質測繪)是依靠技術人員的野外作業來實現的，費時費力，效率不高，而且由于人的視野受到地形和植被的遮擋，許多地質問題不易觀察搞清。遙感圖像信息的豐富性，為工程地質人員提供了直觀調繪依據，可以大大加快工作的速度。常規的飛機航飛從審批流程到獲取數據需要3-4個月時間，且對于小于50平方公里的測區，獨立拍攝成本極高。  

（二）不良地質現象遙感解譯預測。不良地質現象是公路建設的主要隱患，目前已建成的高等級公路發生的災害問題主要是不良地質問題造成的。因此，應用遙感技術解譯調查各種不良地質現象，是提高勘察設計質量和水平的必要環節，在實踐中也取得了很好的應用效果。在全國范圍內，無人機遙感技術多次應用于農村土地確權工作，技術已經成熟，不僅成果精度遠優于傳統測量方式，而且工作耗時大大縮短，減輕了農村基層管理人員的工作量，節約了人力物力，在農村土地確權工作中值得推廣。