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內燃叉車屬具常用的配件：

一、在起升的叉車中，叉車的操控性和牽引帶特性較好是，打氣車胎的內燃叉車可在室內室外工作，電瓶叉車則合適在房間內工作。

二、內燃叉車和電動式叉車常見起升高度在2-2m中間，有的起升高度右做到8M。履帶底盤叉車起升高度達到22m，吊重達到16T。隨身叉車行車速率較大達到80KM/H，起升高度達到30m，餓定吊重50KN，現階段全世界叉車較大吊重80T。

三、叉車的工作生產效率在起升車子中較大，它的行車速率、起升速率及爬坡度也較強，在采用起升叉車時可優先選擇考慮到。

四、叉車在擴張其主要用途時，可采用各種各樣方式的可拆卸屬具開展工作，這就擴張了叉車的應用范疇，提升了叉車的工作效率。現階段叉車屬具已做到30多種多樣，它是在叉車的貨叉架子上，加設或取代貨叉車開展多種多樣工作的承重設備。叉車除應用貨叉車做為基礎的承重設備外，還能夠適用各種各樣方式的可拆卸屬具開展工作。

內燃叉車常在車間、貨場或倉庫內作短距離的往返搬運作業。而這些場所的道路都比較狹窄、彎曲，在狹路上車輛側向空間很小，貨物超寬會影響通過能力，并增加了與其他物體撞擦、碰刮的機會而發生事故。運行中必須與左右兩側的障礙物保持一種蕞小的側向安全間距，才能不發生碰刮。車速越快、車的穩定性越差，擺動幅度也越大，對蕞小安全間距的要求也越大，內燃叉車至障礙物的蕞短距離也應增長。當在彎曲道上行駛時，車輛會產生離心力，其離心力與車速成正比。當其達到一定限度時，就容易發生內燃叉車橫向傾覆。因而，轉彎時車速一定要慢。另外，叉取貨物是靠其屬具來支承或夾取的，不予捆扎，往往靠貨物的自重定位。此時車速快，車的穩定性差，擺動幅度大，貨物的穩定性不良，容易產生貨物傾覆的危險。

內燃叉車的動力部分大多是以往復活塞式內燃機為動力。它有氣油機、柴油機以及液態石油i氣機；電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機構成。近年來，又有新型叉車問世，它們的動力是雙燃料或雙動力。

傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機械式傳動系和液力機械式傳動系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅動橋內的主傳動裝置和差速器組成；后者以液力變距器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。近年來，又有新型叉車問世，采用全液壓傳動系統。減少了傳動的元件，保證了可靠性。