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根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣買車。如果就是比較喜歡運動駕駛還是買轎車好。

不要盲目追求高配置，其實許多豪華裝備你不會經(jīng)常使用，比如說電動座椅和電動后視鏡，而且這些東東自己裝并不貴。

更多的注意整車的制造工藝而不是個部件的指標(biāo)。工藝不好就相當(dāng)于小孩的先天疾病，在治也好不了。就想給給哈飛法拉利的部件她也攢不出法拉利，至多出個賽豹。

如果你不是特別愛折騰的人盡量選擇售后服務(wù)好的廠商。

一般家庭盡量選擇產(chǎn)量大的車，要不以后的保養(yǎng)和維修都會有問題

1.底盤系統(tǒng)

一路坎坷的旅程給底盤帶來持續(xù)的沖擊，也有可能讓四輪定位發(fā)生改變，導(dǎo)致輪胎的不正常磨損。所以車主在旅途歸來后，應(yīng)根據(jù)情況為愛車重新做一次四輪定位。

2.車身外觀

旅途中發(fā)生碰撞事故，自然是要送去維修廠維修，而無意中留下的刮痕也要視傷口深淺選擇補漆或是用汽車美容方法進行修復(fù)。

3.動力系統(tǒng)

發(fā)動機是愛車的心臟，在長跑后，車主首先要檢查車輛的引擎機油、水箱液位。如果是自動擋車型，還需檢查變速箱油是否缺失。

有些車友，天生就有對高速攻彎時“速度感知”和“彎度感知”相配合的天份。而有些車友這方面的感知就要弱一些。這就必然導(dǎo)致了每個人攻彎時所能承受的極限速度是不一樣的。

這種天份不僅僅是我們平常人有差異，就是職業(yè)手之間，也有差異。看F1的直播，與舒馬赫和阿隆索比，別的F1車手過彎，明顯就比他們兩個人要“抖”。