天津歐曼4S店承諾守信「臻鈺汽車」

半環繞式中控臺設有自動恒溫空調、簡易影音娛樂系統(帶U盤接口

半環繞式中控臺設有自動恒溫空調、簡易影音娛樂系統（帶U盤接口），下方設有差速鎖（輪間、軸間），方向盤具有的定速巡航功能安置在下方位置，同樣駕駛員可以進行一鍵式功能操作。

本文介紹的這款車型主要以東北地區的長途線路為主，為此原車還配備油箱電加熱功能，極寒天氣下行駛保證油料供應穩定。

推拉式AMT換擋集成操作非常簡便，白色字母標識分別為：Dm（前進蠕行）M（手動）、A（自動）、（N空擋）、R（倒擋）、Rm（倒擋蠕行）不同操作模式。撥桿左側設有加減擋功能開關，可以根據不同路況、運輸情況的變化進行操作。

曾經的旗艦產品GTL則淡出了卡友們的視野,回想2012年

福田歐曼現階段的產品主要是以EST重卡為主，大家應該都不陌生，集結歐系重卡之優點，駕駛室舒服、動力鏈搭配完善，受到了不少用戶的追捧。

在這種情況下，曾經的旗艦產品GTL則淡出了卡友們的視野，回想2012年，福田打著承擔“世界標準”歷史榮譽、肩負“開啟重卡時代”使命，轟轟烈烈的向市場推出了GTL重卡。在經歷了更新迭代之后，這款車型雖然是淡出視野，但是沒有黯然退市，而是以一個新的身份來到了卡友們的身邊，它就是歐曼GTL 質享版。

方向盤、儀表盤的設計全部源自奔馳重卡

方向盤、儀表盤的設計全部源自奔馳重卡，全部都是歐曼提供的標配，方向盤不帶多功能按鍵，儀表盤沒有大面積液晶屏，駕駛室配置可能不及同價位競品車型。

車輛燈光的操作桿集成在轉向柱左側，i-break發動機制動操縱桿設置在右側，質享版據了解不能選配自動大燈和液力緩速器。

福田歐曼GTL的工作臺吸取了奔馳的設計經驗，在主駕駛一側采用環灣式的設計風格，駕駛員無需傾斜身體便可以觸摸到控制面板上的按鍵。

康明斯X12發動機評測

這款車從駕駛室配置來看，就是完全針對砂石料運輸、中短途運輸所定制的一款車型。更高的通過性和優，同時又能兼顧到舒適性，對于從事該行業的人群來說，確實有著不錯的吸引力。

康明斯X12發動機可以說是很成熟的一款發動機了，在動力表現、可靠性、節油性等多方面都有不俗的表現，也是經歷了這幾年的市場考驗，獲得了不錯的口碑。

該款變速箱采用斜齒結構，相較于直齒結構來說，具備更高的傳動效率和更低的噪音，運行更加平穩，掛擋時手感也要好上不少，同時可以承受更大的輸入扭矩。尤其是當我們坐在車內時，傳遞進來的聲音比直齒結構的變速箱要小上不少。