邢臺乳酸耐腐蝕齒輪計量泵廠家服務為先「多圖」

困油現象是泵體正常工作時油液被圍困在泵體腔內兩嚙合齒間的真空內，且持續運轉擠壓無法排出導致油液發熱膨脹，使泵體機件及電機受到額外的負載加速軸承的磨損，電機超負荷運轉，降低產品的整體使用壽命。那么出現困油現象后應該如何消除呢？下面小編給大家介紹下。

   一、根據不同的密度和粘稠度的介質設計控制齒輪組裝間隙以及齒輪端面與泵座和泵蓋的間隙。在滿足流量的條件下相對調整齒輪組裝間隙以及齒輪端面與泵座和泵蓋的間隙，增加擠壓空間使介質減少擠壓強度盡出腔體，同時帶走熱量，降低工作溫度。一般來說，困油現象是齒輪泵為了保證吸油腔和排油腔密封性必然引起的后果，因此要從根本上消除是不可能的，只能將其限制在允許的范圍內。

   二、齒輪計量泵座與泵蓋上都銑有兩個卸荷槽，其中一個與泵的排油腔相通，另一個與泵的吸油腔相通。當困油容積變小時，使困油容積與通向排油腔的卸荷槽相通，將困油區中的油液排出；當困油容積變大時，則通過另一卸荷槽，使困油容積與吸油腔相通，實現補油。卸荷槽的位置要適當，使困油區中的油液既能夠排油，又能夠補油。但是，兩卸荷槽之間的距離不能太小，以防吸油腔與排油腔通過困油容積，影響泵的容積效率。

　齒輪計量泵是齒輪泵的一種，而同時齒輪計量泵又是計量泵的一種，所以齒輪計量泵又具有了計量特性。近年來，齒輪泵設備在市場上應用廣泛。但是很多用戶不知道該怎樣使用，下面與大家分享一下齒輪計量泵的使用與管理。

　　計量泵要定期地進行查檢，并按流量誤差率分組。同組泵在同一機臺上使用，根據需要還可以在同一組I內劃分成更小的組，以使泵流量誤差降低到較小限度。每套泵應建擋案，記載共使用、維修、磨損、壓力、流量等情況。暫不使用的泵各表面應涂上除銹油，存放好。

　　長期沒用的泵，用前應將泵拆開，用白清洗干凈，待揮發后再組裝，調整轉動靈活。用時先予熱，溫度為280~330℃左右，升溫速度不超過100℃/小時，保溫時間3~5小時。予熱爐和焙燒爐應分開。予熱好的泵應運轉靈活，方可使用。

　　新裝上紡絳機使用的泵，應取樣測定共流量，井調整至允許的流量誤差范圍丙才能使用。

造成齒輪計量泵滑動軸承的失效形式，主要由兩方面原因：磨料磨損和黏著磨損。在實際使用過程中，當齒輪計量泵的出口壓力越高，軸對潤滑薄膜的剪切力就越大，潤滑膜破壞就會越嚴重，承載區就越接近混合摩擦，甚至于有時候處于干摩擦狀態，對于驅動軸和軸承表面損壞也就越厲害。齒輪計量泵的壽命主要取決于滑動軸承與軸頸之間能否始終保持良好的承載潤滑膜，齒輪計量泵出口壓力，齒輪計量泵的轉速，所輸送熔體的粘度都直接影響潤滑膜的承載能力；在實際生產中，齒輪計量泵的安裝、檢修、操作和維護，都要充分考慮對上述因素的影響，使滑動軸承和軸頸表面始終處于良好的潤滑狀態，減少軸頸和軸承的磨損，可以延長齒輪計量泵使用壽命。

對于哪些因素影響熔體計量泵的泄露量和容積效率，從下文進行分析闡述。

1、漏流間隙

引起熔體計量泵的齒輪端面泄漏，是熔體計量泵的總泄漏量的主要部分。由齒輪頂部與熔體計量泵體形成的間隙和軸承間隙引起的徑泄漏占總泄漏量的次要部分。由齒面之間的間隙引起泄漏，只占總泄漏量的很小部分，可以忽略。

為補償各零部件的制造公差、彈性變形、熱變形及熔體潤滑軸承而設置諸間隙形成的泄漏量是不可避免的，只有依靠盡可能的優化設計各間隙，提高熔體計量泵的制造加工精度來限制泄漏量。　2、熔體粘度

對于遵循冪律流體流動特性的塑料熔體，漏流量與間隙中流體的“有效”粘度成反比，顯而易見，粘度低的塑料熔體比粘度較高的容易泄漏，所以相對而言，輸送粘度較高的塑料熔體，熔體計量泵的容積效率要高一些。

3、操作工藝條件

間隙中流體的“有效”粘度，是熔體溫度及間隙中流體剪切速率的函數。一方面，熔體有效粘度變化。如溫度升高時，熔體粘度下降，泄漏量增加。另一方面，間隙中的流體剪切速率與齒輪轉速成正比，進而影響間隙中流體有效粘度及漏流量變化，終對熔體計量泵的容積效率產生影響。

4、進出口壓差

泄漏量的大小與熔體計量泵的進出口壓差關系大，在此壓力梯度，作用下，塑料熔體通過各間隙形成的通道從高壓區向低壓區泄漏。對于遵循冪律流體流動特性的熔體：壓差是熔體溫度，泵轉速、入口流量等多因素變化的綜合參量。