廈門調(diào)壓設(shè)備規(guī)格推薦「多圖」

NG加氣站的一般規(guī)定

供氣? 壓縮天然qi加氣站（加氣母站）所用天然qi現(xiàn)在基本上

是采用管道供氣方式，利用市區(qū)已建供氣管網(wǎng)時(shí)，由于壓縮天然qi加氣站用氣量較大，且是間斷用氣，所以要求設(shè)站或引氣時(shí)不要影響管網(wǎng)其它用戶正常使用。籌劃建站時(shí)，應(yīng)與當(dāng)?shù)厝細(xì)庠O(shè)施規(guī)劃部門和管理部門進(jìn)行協(xié)商，采取適當(dāng)辦法做到壓縮天qi加氣站引氣時(shí)不影響管網(wǎng)其它用戶正常使用。

CNG與LNG 兩大車用燃料優(yōu)劣對(duì)比

相同或相似點(diǎn)

1、所用燃料的主要成份都是jia烷，我國(guó)管道的主要來源地的新疆、青海、川渝、長(zhǎng)慶等幾大主要?dú)馓锏牡膉ia烷含量大都在95%以上。各加氣站按照GB18047《車用壓縮》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)進(jìn)行凈化之后，提供CNG中的硫hua氫和微量水容量甚低，而LNG中的jia烷也是在95%以上，硫hua氫含量低于4ppm。可見二者在理化性質(zhì)和熱值等指標(biāo)方面十分接近。

2、用作發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，其動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放方面，CNG和LNG十分接近，并無明顯區(qū)別。

3、進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸前的供氣壓力、流量、混合比等方面技術(shù)要求都相同。

4、實(shí)際使用中，均存在有燃料供給管道中的泄漏以及相應(yīng)的火險(xiǎn)問題。盡管泄漏出的CNG會(huì)比LNG更快在大氣中稀釋，但在車輛底盤下面和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)均可能形成5%-15%的可燃工況，遇明火均可能釀成火險(xiǎn)。

CNG調(diào)壓設(shè)備日常檢查工作

CNG調(diào)壓設(shè)備日常檢查工作： 1、設(shè)備日常工作時(shí)，定期檢查各路工作壓力及儀表指示狀況，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)不能解決的問題時(shí)要及時(shí)反饋，以便得到妥善處理。 2、CNG燃?xì)庹{(diào)壓設(shè)備操作維護(hù)保養(yǎng)： ①嚴(yán)禁快速開啟閥門，快開閥門極易損壞減壓橇內(nèi)設(shè)備。 ②定期檢查儀表氣源壓力，測(cè)試切斷閥開啟狀況，使切斷閥保持工作正常。 ③保證設(shè)備、管道整潔衛(wèi)生。 ④設(shè)備維修時(shí)，必須進(jìn)行管道，嚴(yán)禁帶壓維修。 ⑤設(shè)備和管道維修嚴(yán)禁動(dòng)火，如動(dòng)火需有動(dòng)火令。 ⑥維修后，應(yīng)重新進(jìn)行置換。