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隨著近些年來全國公路建設的飛速發展,公路工程施工過程中的試驗檢測工作越來越受到重視。實際上,試驗檢測是公路工程中的重要管理手段,進行試驗檢測的目的是控制工程質量,至今已經發展成為一套較為完整的體系。當然,由于受到人力資源、環境條件、管理規范因素的影響,目前我國公路工程施工試驗檢測中仍然存在一些問題,為此需要研究公路工程施工過程中試驗檢測程序,并重點關注控制原材料質量、提高工程試驗儀器的精度、確定相關施工參數、控制施工過程質量、工程質量驗收等試驗檢測控制施工過程中的重點環節。

公路工程（highway engineering），指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。 公路工程構造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施，以及施工、養護和監控使用的房屋、車間和其他服務性設施。

公路的新建或改建任務是根據公路網規劃確定的。一個國家的公路建設，應該結合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯運中的作用和地位，按其政治、軍事、經濟、人民生活等需要，結合地理環境條件，制定全國按等級劃分的公路網規劃。

在筑路機械中，繁重、量大的工程所使用的機械，例如土石方的挖掘、運輸、壓實等使用的機械，正向著多用途、大功率的方向發展；路面鋪裝機械向著自動就地加工，提高廢舊料利用率，簡化工序，一次完成的大功率大型機械的方向發展。養路機械則向著一機多用和小型化的方向發展。橋梁工程用的機械趨向適用于輕型、裝配化和預制構件所需機械發展；吊裝設備則向大型機械發展。各種施工機械的發展，使以往難以進行的工序得到解決。施工機械的進步反過來又促進材料和結構物的革新。這種互相促進作用有益于提高工程質量、降低生產成本。

④要根據流程嚴格執行新舊路基連接部位的臺階挖設及填筑的錯臺。嚴格按設計位置及工藝要求設置。施工中在保證分層填筑，分層壓實合格的基礎上，利用沖擊碾在每隔約100cm的距離，一次補強壓實。

⑤嚴格控制混凝土配合比，各道工序要精益求精，振搗密實，同時要嚴格控制橋面鋪裝鋼筋網上、下保護層的厚度，鋼筋網下墊塊均選用和厚度相應的短鋼筋，新舊梁板接縫處進行加固措施，確保混凝土邊角直順，外光內實，且不開裂。