廣西木托盤標準源頭直供廠家「多圖」

以租代買”托盤租賃新模式

企業在托盤是“買”或“租”的問題上常面臨兩難的抉擇，企業自購托盤一次性資金投入巨大，而以傳統方式租賃托盤又面臨丟板賠償的問題。

為此推出托盤租賃“以租代買”的新模式，租賃期滿托盤產權自動轉移，企業無需擔心丟板賠償的問題，格勒更為租賃期內的托盤提供“一換一”的質保條款，確保企業在租賃期內無損用板，幫助企業客戶降低后續托盤再采購成本。

托盤循環共用是B2B共享的好場景

實際上，打車-單車-充電寶，代表著C2C共享到B2C租賃的演變：真正高頻、剛需、標準化、供需雙邊易起量的2C服務已經一波O2O浪潮中沉淀；到了單車、充電寶，由于供給端不易支配、需要更重的運維與服務，只能以自營驅動。

在C2B與B2C之外，還有B2B租賃。我們認為，托盤循環共用的核心在于場景是否足夠方便以改變消費習慣，以及提供服務的一方是否能算清賬。如果滿足以上兩點且市場空間大，由于B2B的運維難度、門檻更高，更容易出現兼具成長潛力和壁壘的公司。

據此，我們發現了一個在中國有10億上下數量的物品——托盤，它與集裝箱類似，是物流業的基本單元、被稱為現代物流系統中標準的移動地面，而“帶托/板運輸”則是全球三大聯運方式之一。據了解，美國、歐洲、日本商品貿易由托盤運載比例均在80%上下，其中歐洲的租賃滲透率達到25%，而中國只有不到2%、且大部分為單一客戶使用的“靜態租賃”。（1）木托盤因材質所限，遇水容易變質腐爛，因此在防潮方面，一定要做足防護工作，最不宜的是直接放置在室外。

在動態租賃趨勢下，托盤共用系統(Pallet Pooling System)——指在托盤標準化基礎上，以租賃的方式，并按照規范化的操作流程，實現托盤在產業鏈上下游或不同行業之間循環共用，是典型的B2B共享租賃場景。租賃模式下，企業無需按照訂單波峰而儲備大量托盤，通過帶托運輸可以減少裝卸時間、提高作業效率。因此我們在干燥窯內對木材進行熱處理，并使其終含水率降到20％以下，就可達到殺蟲滅菌的目的。

但托盤循環共用即為公認趨勢，為何仍未普及？發展動態租賃需要解決哪些難點？目前市場上的公司是如何做的？帶著這些問題，我們做了簡單的研究，試圖展現該行業的現狀及趨勢。

一物流全媒體報道：

　　托盤循環共用時代

　　在以往推進綠色物流的過程中，我們通常習慣于從環保的角度對企業提出一些要求和期待。然而，招商路凱大中華區總經理戴正楠卻認為，綠色物流不僅僅是一個環保問題，更是一個經濟問題。

　　作為一家世界的托盤循環共用系統服務商，招商路凱一直致力于推動綠色物流的發展，在我國已經有許多成功案例。在戴正楠看來，要想使綠色物流真正得以落地和推廣，在注重環保的同時，更要強調其對于企業的貢獻度。“綠色物流帶給企業的實際效益有多大，企業想要推進綠色物流的動力和決心就有多大！”戴正楠說。很多的零售商或供應商，使用大量的外協貨車，在散箱裝貨條件下，貨車按重量計費(會造成不少超載現象)，如果轉變為帶托運輸，應該要求貨車的報價方式有所改變(例如可以考慮到快速裝卸，可以讓貨車單天使用效率提高，可以多裝一到兩批貨)。

木托盤定做：循環共用，提效率，降成本

就在“雙11”過后不久，在商部召開的商貿物流發展專題發布會上，商部流通業發展司副巡視員王選慶表示，為了降低物流成本、提高物流效率，物流標準化建設將成為該部門六大重點工作之一，包括研究建設標準化托盤循環共用體系。為了詳細了解托盤循環共用體系，筆者采訪了國內大的木托盤租賃和循環共用服務商--招商路凱(中國) 有限公司相關負責人。包裝標準化是一個新趨勢,一些公司已經實行從產品內包裝到托盤的標準化。

托盤循環共用：提效率，降成本

我國社會物流總費用占GDP比重一直高居18%，超過發達國家的兩倍，也遠高于其他金磚國家;此外，我國物流服務組織化、社會化、專業化、信息化程度低，直接導致"后一公里"的物流效率較低。物流成本和物流效率成了橫在物流行業面前的一道道坎。

招商路凱負責人向筆者介紹：所謂托盤循環共用就是通過托盤運輸，在產業鏈的上下游之間大家共享托盤。通過托盤的循環共用提升車輛的流轉效率，提高倉庫的利用率，降低產品在流通環節的破損率、促進節能減排在業界已經形成共識。