吉林進口十六烷值參比燃料U-30來電咨詢「北京遠華宇」

十六烷值燃料的指標

和汽油的辛烷值相似，柴油的十六烷值也是在規定操作條件下，在標準的試驗用單缸柴油機中測定的(GB/T 386-2010)。因為在柴油凝固前，先析出石蠟晶體，不同原油和不同煉制方法獲得的柴油，這些晶體的形狀和大小也不同，它們往往會堵塞柴油機的濾網，造成供油中斷。所用的標準燃料是正十六烷和七壬烷。正十六烷有很短的發火延遲期，自燃性能很好，因而規定其十六烷值為100。而七壬烷發火延遲期較長，自燃性能較差，規定其十六烷值為15。將這兩種化合物按不同比例摻合，即可配成各種十六烷值不同的標準燃料。把所測燃料與標準燃料進行對比，與其發火性能相同的標準燃料的十六烷值即為所測燃料的十六烷值。標準燃料的十六烷值按下式計算：十六烷值=100Ψ正十六烷 15Ψ七壬烷我國石油產品標準中規定車用柴油(GB 19147-2009)的十六烷值不低于45。在沒有條件直接測定燃料的十六烷值的情況下，可用下列經驗公式從柴油的理化性質來關聯其燃燒性能。

十六烷值的使用性能

適當加入十六烷值改進劑，可提高柴油的十六烷值，但不同的油品組分對添加劑的感受性不同。文章圍繞標準燃料儲存、標準燃料配制、手輪操作、數據選擇、噴油嘴積炭等方面對柴油十六烷值在測量分析的時候分別會起到什么樣的作用展開討論。且各種柴油對十六烷值改進劑的感受性與加入量并不成線性關系，而是當加入量達到一定程度時，感受性逐步趨于零。在柴油中加入添加劑后，可影響柴油閃點，且加改進劑后的柴油，儲存一段時間后十六烷值會衰減。因此，建議在使用十六烷值改進劑調合油品時，要盡量使十六烷值在46以上，并盡量減少儲存期。

柴油十六烷值

柴油十六烷值用來表示柴油的發火性能。而性能優良的十六烷值改進劑對于提高柴油品質、改善柴油機排放特性、降低廢氣排放量具有重要的作用。它的制定是用兩種燃燒性能十分懸殊的烴類作為基準物：一種是十六烷，它的燃燒性能良好，把它的十六烷值定為100；另一種是α -甲基萘，因其燃燒性能差，而把它的十六烷值定為零。按不同體積混合這兩種基準燃料，就可獲得十六烷值從0-100的標準燃料，試驗時將標準燃料與所試燃料分別放入專門的試驗條件完全相同的單缸試驗機中進行試驗，比較兩者的發火性能。若發火性能完全相同，這一標準燃料中所含十六烷體積的百分數就是所試燃料的十六烷值。