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              烏魯木齊1.315寸油管無接箍廠家報價

              發布時間:2020-10-08 08:29  

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              石油套管是維持油井運行的生命線。由于地質條件不同,井下受力狀態復雜,拉、壓、彎、扭應力綜合作用作用于管體,這對套管本身的質量提出了較高的要求。一旦套管本身由于某種原因而損壞,可能導致整口井的減產,甚至報廢。按鋼材本身的強度套管可分為不同鋼級,即J55、K55、N80、L80、C90、T95、P110、Q125、V150等。油管】石油油管標準:APISPEC5CT、APISPEC5B、ISO11960:2004OILTUBING材質:H40、J55、N80-1、N80Q、L80、C90、T95、P110石油油管規格:外徑48。井況、井深不同,采用的鋼級也不同。在腐蝕環境下還要求套管本身具有抗腐蝕性能。在地質條件復雜的地方還要求套管具有抗擠毀性能。


              成品油管,油管短接,石油套管加工

              1.315",1.66",1.9"2-3/8",2-7/8"3-1/2",4-1/2"

              加工扣型  EUE,NUE,VAM,CSH,PH6 ,511,TPCQ 等

              常見油管扣型(Tubing Joint)

              油管常用扣型分為三種分別是EU、NU和NewVam。這三種扣型在工具車間都能找到,其中EU和NU單獨從扣的外觀上很難區分,都是三角扣型,但是從整個管柱就能很容易區分,那就是EU表示外加厚NU表示沒有外加厚。然而采用正常的奧氏體化淬火處理工藝生產27MnCrV后存在明顯的高溫回火脆性,造成沖擊韌性偏低且不穩定。New Vam實際是一種梯形扣(扣截面呈矩形),也是不帶外加厚的,所以也很容易區分。下面將用示意圖詳細介紹三種扣型。

              1)EU(External upset)外加厚



              EU扣是一種外加厚油管扣型。在車間貨架上認識變扣接頭過程中還會發現三種和EU有關的biano標識。其中EUE(External Upset End)表示外加厚端,EUP(External Upset Pin)表示外加厚公扣,EUB(External Upset Box)表示外加厚母扣。位于天津,以API5CT石油套管和API5L石油管線管為主要產品,生產銷售有機結合。除了用pin和box表示公扣母扣外,其他表示公扣有1. external thread 2. male 3. male thread。母扣有1. female thread 2. internal thread 3. box 4. box thread。

              圖1-1 EU扣型

              2)NU(Non-upset)沒有外加厚

              NU表示是沒有外加厚的油管接頭。除了沒有外加厚外和EU一般還有一種區別就是NU一般每英寸10扣,EU一般每英寸8扣。其中NUE表示非加厚端或者說端部非加厚。同樣E表示End。[以上說法來源《石油大典》。

              圖1-2 NU扣型


              螺距量規

              螺距的定義是螺紋上某一點至相鄰螺紋上對應點之間的距離,測量時須平行于螺紋軸線。螺距公差的表示方法有“每英寸(每毫米)”和“累積”兩種,螺距誤差也必須按此確定。

              螺距量規的測頭

               量規的測頭應為球形。對于圓螺紋,測頭的尺寸應保證測頭接觸螺紋牙側面而不接觸小徑圓錐。

              所有外螺紋螺距和規格不小于41/2的內螺紋螺距,應采用圖示的螺距量規進行測量





              油管失效主要因素有:


              1 施工中過載操作

              2 工廠和現場檢驗不足

              3 運輸及井場裝卸不當而導致的潛在損壞因素。

              4 螺紋保護器松動或脫落損壞螺紋

              5 儲存管理維護不當  銹蝕、變形

              6 大力錘擊接箍

              7 使用已磨損或型號不配套的作業設備、卡盤、大鉗等

              8 油管起下操作不當

              9 接箍磨損

              10 抽油桿對內壁磨損嚴重

              11 螺紋Z后嚙合處的螺紋表面疲勞失效

              12 不合標準的接箍使用

              13 突然快速起落管柱

              14 腐蝕因素










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