重載液壓缸加工價格行情

本系列液壓缸是由14種缸徑，分別按兩種速比組成28種規格的單活塞雙作用差動大型油缸。●活塞桿——以高頻淬火為基礎，通過鍍覆硬鉻表面，提高了防銹、耐磨和抗損傷性能，經過精密拋光處理獲得的表面具備均勻的網紋及高光潔度，從而保證了良好的表面油膜層，提高了產品使用壽命。另外缸規格∕技術參數頭法蘭、中間軸銷和底座安裝三種還可作成雙活塞雙作用等速大型油缸，再加上有無緩沖與上述28種規格組成384個品種。其安裝形式和尺寸符合德國鋼廠和ISO3320標準，特別適合環境惡劣、重載的工作狀態。廣泛應用于鋼鐵、鑄造、鍛造及機械制造等工業部門。  

   液壓缸是液壓系統中將液壓能轉換為機械能的執行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等。

　　液壓系統中進入空氣。主要是因為系統中有泄漏發生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。

工作環境的要求

　　1.在風雨環境中，液壓缸的外表應進行防銹處理

　　2.在高溫環境下工作時，應在液壓缸周圍設置隔熱裝置

　　4. 在塵土較大的工作環境，應考慮在液壓缸外加裝防塵設施。

液壓缸使用的基本要求

　　1. 推薦使用工作液為:夏季使用YA-N46,冬季使用YA-N32液壓油,或使用相應粘度的機械油(50°C時,運動粘度30厘沲至40厘沲)。

　　2. 工作時油溫應在5°C至65°C之間,以避免密封件加速老化。

　　3. 應保證液壓油清潔，油液污染度指標應在國家標準19/16級。

       GHF1系列雙作用單桿活塞式液壓缸，是液壓系統中作往復直線運動的執行機構。具有結構簡單、壓力高、工作可靠、裝拆方便、易于維修、可帶緩沖裝置及連接方式多樣等特點。它適用于工程機械、礦山機械、超重運輸機械、冶金機械及其它機械等。

液壓缸有負壓檢測

有負載檢測前。·C25、D25系列全部可配置接近開關，C25系列缸徑D=50～400(除D=40外)均可配置內置式位移傳感器。除在液壓缸有桿腔、無桿腔的油口安裝油壓表或傳感器外，還要各安裝一個高壓球閥，用于封閉液壓缸有桿腔和無桿腔。高壓球閥封閉后，油壓表或傳感器應能夠檢測液壓缸有桿腔、無桿腔內部壓力。液壓泵向液壓缸輸入高壓油后，將高壓球閥關閉，使液壓缸內部形成高壓負荷，因此這種檢測稱有負載檢測，有負載檢測也稱為保壓檢測。

有負載檢測時，使液壓缸活塞桿伸出到全程的一半處，先關閉有桿腔高壓球閥，再向無桿腔加載，當有桿腔壓力達到40MPa時，關閉無桿腔高壓球閥保壓30min .如果油壓表或傳感器顯示壓力下降值在10%以內，可判定該液壓缸密封性合格，有負載檢測可檢測出液壓缸密封件的密封和耐壓性能。排氣塞排氣的過程中，我們可以聽到有噓噓的氣聲，而且稍后還會噴出白色的泡沫狀油液如果空氣排除干凈的話，那么噴出的油會顯示為澄清色。

缸套內壁與活塞之間的動密封部分，這是內泄漏的主要途徑，?引起此處內泄漏的原因是：

①缸套內壁和活塞磨損致使間隙增大超差，造成高低壓腔互通。

②活塞上密封圈（Y型密封圈較多）磨損、劃傷、老化致使密封不嚴。

③當活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，使活塞偏向缸壁某一方，活塞的傾斜或偏磨造成內漏。

④缸套內壁加工時，圓度、圓柱度超差或使用中局部磨損導致內漏。

發現內漏時，應首先對各配合零件進行嚴格檢查。缸套的修復多采用鏜內孔的方法，然后配以加大直徑的活塞。在計算的時候，可參開公式：p=F/A，也可以理解為作用在活塞上的載荷除以液壓缸活塞的有效工作面積。經驗表明，若新更換的活塞Y型密封圈能用3個月左右，則新加工的活塞外徑尺寸應比原來增大0.4mm；若Y型密封圈能用1個月左右，則新加工的活塞外徑尺寸應比原來增大0.6mm。增大活塞外徑可以有效地提高密封圈預壓縮量，使其唇邊緊貼在缸壁和活塞上，起到初始密封的作用，自己加工活塞時，材料可選用耐磨鑄鐵或45號鋼。

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