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運輸作業過程階段性拆解

運輸作業過程階段性拆解 1、運輸前，重點工作包括對運力資源的管理、對運輸任務的規劃、作業前的各事項協調準備、現場裝卸車的交接，而這個階段的側重點可以歸納為“資源準備、裝卸“； 2、運輸中，重點工作包括對車輛出入站的管理（不同交通工具管理模式不同）、對交通工具在途的監控管理、對交通載體的時效控制、對危險駕駛行為的預警和及時干預，這個階段的側重點可以概括為“過程透明、及時糾偏”； 3、運輸后，重點工作包括對車隊或車輛的合理考核、對運輸任務的計費結算、對各類重點環節的數據收集及有效分析，這個階段的工作就是收集運輸過程的相關數據，包括作業數據、計費數據、車輛及司機狀態數據等，再通過分析加工能產生四大類參考數據

跨國物流運輸需要考慮的因素

運輸方案設計 首先這是一項跨國物流運輸，需要考慮的因素較于國內運輸因素要多的多。為了保證貨物能夠穩妥的通過各項路程，要對該路程中使用的交通工具的載重量和使用進行核查，確保交通工具的可用性。根據估算，我國境內的公路運輸成本約為每公里 1000 元，水路運輸約為 300 元每公里，鐵路運輸為 600 元每公里，國際海運價格約為每公里 500 元。中亞地區由于基礎設施建設較為落后，運輸條件較差，所以公路運輸價格估為 2000 元每公里，鐵路運輸為 800 元每公里，海運為 400 元每公里。為了減少運輸費用，并減少裝卸次數，經過仔細研究該公司決定采用水運將貨物轉至上海港，再由上海港海運至康斯坦察，再經水路至圖阿普謝，然后再經公路到達貨物的目的地阿特勞港，此方案運輸費用在 1700 萬 以下，運輸時間僅為 87 天，較規定提前 11 天到達。

糧食運輸常用袋裝運,裝運時應注意:避免受潮和避免被污染

糧食 糧食包括稻谷、麥、各種雜糧等，糧食這種貨物運輸的特點是貨流的數量大，具有季節性、單向性和時效性，糧食運輸的途中一定要注意避免受潮和避免被污染。糧食運輸常用袋裝裝運，裝運時應注意：避免受潮，無論運距長短，天氣好壞，都應隨車備帶油布等防雨工具。袋裝糧食在裝車時應嚴格檢查縫口是否嚴密，包裝是否完好等。

掌握控制權通過自營物流

掌握控制權 通過自營物流，企業可以對物流系統運作的全過程進行有效的控制。對于企業內部的采購、制造和銷售活動的環節，原材料和產成品的性能、規格，供應商以及銷售商的經營能力，企業自身掌握詳盡的資料。企業自營物流，可以運用自身掌握的資料有效協調物流活動的各個環節，能以較快的速度解決物流活動管理過程中出現的任何問題，獲得供應商、銷售商以及終顧客的手信息，以便隨時調整自己的經營戰略。