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報警A515西門子伺服驅(qū)動器維修檢測方法

報警A515西門子伺服驅(qū)動器維修檢測方法 A515的意思是功率單元過溫，他這是個什么原理呢？主要的原因是由于，整個歐洲制造和銷售的機械數(shù)量的急劇下降，尤其是在德國，幾乎下降了一半。就是功率模塊散熱槽處的感溫電阻，檢測到溫度超過驅(qū)動器所設(shè)定的門限值而跳報警，為了防止模塊損壞，在檢測到報警20秒后，西門子驅(qū)動自動關(guān)閉，那是什么原因引起該報警的呢，主要有以下幾點，我司西門子伺服驅(qū)動器維修工程師來一一講解下，這也是該報警我們曾經(jīng)碰到過的情況，全部分享給朋友們。 1、有可能是周邊壞境溫度確實過高，廣東的夏天又是很熱的，電柜又不通風(fēng)所致，可增大電器柜的空氣流量，讓伺服驅(qū)動器溫度迅速降下來，其實這種也好判斷，碰此故障直接用大的電風(fēng)扇對著電器柜吹風(fēng)，看還跳不跳，不跳的話那就是這個問題了，自己都可以解決，不行那就得排查其他原因了。 2、還有就是一些加工設(shè)備，如果是加工過程中頻繁的剎車或者加減速，加減速時間太短等都有可能在加工過程中報此故障。

驅(qū)動器報警A10維修方法

驅(qū)動器報警A10維修方法 驅(qū)動器報警A10的意思是過電流，要先檢查下馬達(dá)線有沒連接好，負(fù)載有沒有突變，負(fù)載有沒有卡住等，如果都沒問題的話，一般來說，那就是驅(qū)動器的問題，故障點應(yīng)該在驅(qū)動部分，檢查模塊、光耦、電源電容是否正常，電流檢測電路是否正常等。 模塊、光耦、電源電容這些的檢測方法，我司驅(qū)動器維修師傅已經(jīng)講過了，這里就不在重復(fù)，不過還有個點需要注意，就是如果發(fā)現(xiàn)過電流，傳感器電路板會因電流過大而燒壞。因為傳感器的內(nèi)部是由陶瓷芯片制成的，而且電阻是印刷出來的，這可能會導(dǎo)致磁性芯片斷裂，通過比較兩個電流傳感器腳的電阻值，可以判斷兩個傳感器之間是否存在差異，此外，還應(yīng)仔細(xì)測量相關(guān)電阻，這些還是挺花時間的，所以驅(qū)動器維修時技術(shù)活，也是體力活，賺的都是辛苦錢。伺服電機維修時需要注意的事項 1、有些系統(tǒng)要維持機械裝置的靜止位置需要電機提供較大的輸出轉(zhuǎn)矩且停止的時間較長,如果使用伺服的自鎖功能往往會造成電機過熱或放大器過載，這種情況就要選擇帶電磁制動的電機。

伺服驅(qū)動器過電流維修

伺服驅(qū)動器過電流維修 1、電機負(fù)載對于驅(qū)動器而言太重：根據(jù)信濃驅(qū)動器在不超過其溫度額定值的情況下可以承載的安培數(shù)正確地對其進行額定。驅(qū)動器的額定安培數(shù)必須達(dá)到或超過電動機銘牌上指示的電動機的滿載安培數(shù)（FLA），并且驅(qū)動器的過載能力必須能夠在正常運行條件下支持電動機的啟動電流。由于啟動電流會根據(jù)電動機所驅(qū)動的負(fù)載而變化，因此大多數(shù)制造商會針對給定的驅(qū)動器列出兩種安培數(shù)：正常負(fù)載（又名標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載，在某些情況下為輕負(fù)載）和重負(fù)載。 2、電機過熱：電機過熱是導(dǎo)致信濃伺服驅(qū)動器過電流故障的另一個主要原因。這可能是上述過電壓效應(yīng)的結(jié)果，該效應(yīng)會逐漸加熱終端繞組。這也可能是在高環(huán)境溫度下運行電機的結(jié)果。另外，以較低的速度連續(xù)運行自冷式電動機（例如，全封閉的風(fēng)扇冷卻設(shè)計）會由于跨過散熱片的空氣減少而導(dǎo)致電動機變熱。因此，即使驅(qū)動器確實允許這樣做，也建議不要長時間以低于額定速度的60％的速度運行風(fēng)扇冷卻的電動機。 3、導(dǎo)線絕緣損壞：這樣做的影響可能很明，相間或相接地短路會使信濃驅(qū)動器和上游保護設(shè)備跳閘。在此過程中，根據(jù)短路的時間和位置，驅(qū)動器的輸出部分可能會損壞。隨著電流泄漏的增加，VFD的絕緣將會減弱，從而在驅(qū)動器輸出上施加額外的壓力。可能導(dǎo)致過電流故障。在某些情況下，特別是在未采用正確的接地和屏蔽方法的情況下，泄漏電流還會通過電容耦合影響附近的布線和/或組件。電纜絕緣測試是一項可靠的預(yù)防性維護計劃中的良好工具，但通常被忽略。伺服電機維修使用砂紙粗細(xì)的順序先粗后細(xì)當(dāng)一張砂紙瞎得不能用后，再換另較細(xì)的砂紙，直到用完細(xì)的水砂紙或金相砂紙。正確完成后，它將發(fā)現(xiàn)即將發(fā)生的問題，而不會損壞電纜或不可預(yù)測的停機時間。

伺服電機跟伺服驅(qū)動器匹配時

伺服電機跟伺服驅(qū)動器匹配時驅(qū)動器使用 伺服電機驅(qū)動器維修可以通過外部控制器（脈沖發(fā)生器）或模擬裝置來控制伺服電機的速度。電機的以下三種控制模式是： 1。轉(zhuǎn)矩控制：通過外部模擬輸入或直接地址分配來確定電機軸的輸出轉(zhuǎn)矩，主要用于需要嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)矩。 此刻的時刻。 2、速度控制：通過模擬輸入或脈沖頻率控制轉(zhuǎn)速。 三。位置控制：朂常用的伺服控制，位置控制方式一般是通過外部輸入脈沖的頻率來確定轉(zhuǎn)速的大小，通過脈沖的數(shù)量來確定旋轉(zhuǎn)角度，所以一般用在定位裝置中。 伺服驅(qū)動器電子齒輪的設(shè)置： 使用目的 （1）可任意設(shè)定各單元輸入脈沖的電機轉(zhuǎn)速和運動容積。 (2)當(dāng)脈沖發(fā)生容量的上部位置(可輸出更高頻率)不足以實現(xiàn)所需的電機速度時，使用增量函數(shù)來增加命令脈沖頻率。需注意一般樣本列表上的制動次數(shù)是電機在空載時的數(shù)據(jù)，實際選型中要先根據(jù)系統(tǒng)的負(fù)載慣量和樣本上的電機慣量,算出慣量比,再以樣本列表上的制動次數(shù)/(慣量比 1),這樣得到的數(shù)據(jù)才是允許的制動次數(shù)。