呼和浩特1200KW柴油發(fā)電機(jī)工廠出廠優(yōu)惠價(jià)格“本信息長期有效”

東風(fēng)康明斯B系列發(fā)動(dòng)機(jī)

東風(fēng)康明斯B系列發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器裝置包括節(jié)溫器座、節(jié)溫器、節(jié)溫器座密封圈、托架（前吊耳）等零件，。節(jié)溫器安裝在缸蓋出水口處的節(jié)溫器座內(nèi)。  

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)行時(shí)，冷卻液溫度較低（低于83℃），節(jié)溫器主閥門關(guān)閉，來自發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋出水口的循環(huán)熱水只能從節(jié)溫器副閥門的小通道——小循環(huán)水路經(jīng)水泵流回缸體（做小循環(huán)）。

   由于冷卻液不經(jīng)水箱冷卻，加速了溫度的上升，大大縮短了暖機(jī)的時(shí)間。

   當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到節(jié)溫器主閥門開啟溫度(≥83℃)，隨著溫度的逐漸升高，主閥門慢慢開啟，當(dāng)溫度達(dá)到和超過主閥門全開溫度時(shí)(≥95℃)，主閥門全開，達(dá)到升程，節(jié)溫器副閥門正好全部關(guān)閉了小循環(huán)通道，這時(shí)全部冷卻液將沿出水管進(jìn)入散熱器進(jìn)行冷卻（做大循環(huán)），水箱的散熱能力將限度的發(fā)揮。這稱為電樞反應(yīng):當(dāng)發(fā)電機(jī)的電樞繞組——原理上就是一個(gè)鐵心電感線圈，只接有純電阻性負(fù)荷時(shí)，繞組的電勢與電流同相，電樞磁場與轉(zhuǎn)子磁場疊加，合成磁場沒有什么變化。

   在發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度大于節(jié)溫器開啟溫度，又小于節(jié)溫器全開溫度時(shí)，節(jié)溫器主閥門、副閥門均處于半開狀態(tài)，冷卻液的大、小循環(huán)同時(shí)進(jìn)行，這時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷并不高，水箱部分散熱就可維持平衡，冷卻系維持在工作溫度狀況。

   因此，茌發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，節(jié)溫器的作用就是調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度保證發(fā)動(dòng)機(jī)在溫度下工作。

康明斯發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場安裝工作有哪些

一、概述

現(xiàn)場安裝工作取決于發(fā)電機(jī)組，如果發(fā)電機(jī)所配發(fā)動(dòng)機(jī)帶有完善的開關(guān)板、斷路開關(guān)并有遮棚，則現(xiàn)場安裝只需將當(dāng)?shù)刎?fù)載直接連接到發(fā)電機(jī)組出線端上。在這種情況下，只需參閱發(fā)電機(jī)組成套公司所提供的操作手冊，當(dāng)然同時(shí)也需要按照當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定。

如果發(fā)電機(jī)所配發(fā)動(dòng)機(jī)無開關(guān)板或斷路開關(guān)，則請?zhí)貏e注意以下關(guān)于和發(fā)電機(jī)接線的幾個(gè)要點(diǎn)。

二、密封裝置

從非驅(qū)動(dòng)端看，接線盒右側(cè)可裝密封裝置（如果需左側(cè)，需特殊訂貨）。該接線盒板可拆下鉆孔或沖孔，安裝填料板或填料函盒。如果用單心多根電纜，則需裝絕緣且非導(dǎo)磁的填料板。

在接線盒進(jìn)線處，外接電纜應(yīng)通過適當(dāng)?shù)奶盍涎b置予以支撐以確保接線柱不受橫向拉力。

進(jìn)線電纜需從接線盒上方或下方予以支撐，支撐點(diǎn)需和發(fā)電機(jī)組中心保持足夠的距離，以避免在進(jìn)入接線盒板時(shí)過渡半徑太小，同時(shí)允許發(fā)電機(jī)組在減振裝置上振動(dòng)而不對電纜產(chǎn)生額外的拉力。

在完成終接線前需檢測繞組絕緣電阻，檢測中需斷開AVR并使熱敏電阻接地。

檢測需用500V歐姆表或其它類似儀表。如果絕緣電阻低于5MΩ，則繞組必須烘干處理，具體操作依照保養(yǎng)手冊中維護(hù)與保養(yǎng)部分。

當(dāng)將電纜連至接線柱時(shí)，需將電纜接線頭置于繞組出線頭之上，并用隨機(jī)提供的螺母夾緊。

重要！為避免鐵屑進(jìn)入接線盒內(nèi)的電器部件內(nèi)，一定要將接線盒板拆下后鉆孔。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷特性

柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷特性

　　這實(shí)際上是同步發(fā)電機(jī)的負(fù)荷特性,因?yàn)樗侵苯咏迂?fù)荷的。在同步發(fā)電機(jī)的工作原理中已闡述:轉(zhuǎn)子繞組通入旋轉(zhuǎn)整流器提供的直流電流后,在其與定子之間的氣隙中產(chǎn)生一個(gè)磁場,稱為轉(zhuǎn)子磁場或主磁場。那么接有負(fù)荷的定子或叫電樞繞組,也會(huì)因?yàn)樨?fù)荷電流的流過在此氣隙中產(chǎn)生一個(gè)磁場,叫做定子或電樞磁場。氣隙中的這兩個(gè)磁場自然地共同形成一個(gè)合成磁場。同步發(fā)電機(jī)輸出電壓和電流的大小就是由它決定的。低機(jī)油壓力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動(dòng)力性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

　　引起合成磁場變化的主要原因，是電樞磁場由于負(fù)荷的性質(zhì)不同而變化造成的。這稱為電樞反應(yīng):當(dāng)發(fā)電機(jī)的電樞繞組——原理上就是一個(gè)鐵心電感線圈，只接有純電阻性負(fù)荷時(shí)，繞組的電勢與電流同相，電樞磁場與轉(zhuǎn)子磁場疊加，合成磁場沒有什么變化。只是發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，其定子磁通需處于飽和狀態(tài)要吸收一些電樞磁場，而使合成磁場略有減少。負(fù)荷電流越大則減少的越多。3、人工盤車發(fā)這種方法就是用大號的“一”字螺絲刀搬動(dòng)柴油機(jī)飛輪齒圈，起動(dòng)前一般要搬動(dòng)飛輪齒圈兩圈以上。

　　若電樞繞組僅接純電感性負(fù)荷,則電樞的電流要滯后電勢90°相位角。由這個(gè)電流的電樞磁場就會(huì)對轉(zhuǎn)子磁場形成抵消作用,從而使合成磁場減弱且扭曲。發(fā)電機(jī)的輸出電壓因此降低。

　　要是只把純電容性的負(fù)荷接到電樞繞組上,那么由于電容的性質(zhì),會(huì)使得電樞繞組的電流比它的電勢超前90°相位角。此電流形成的電樞磁場可以加強(qiáng)轉(zhuǎn)子磁場,這就讓合成磁場得到加強(qiáng),使發(fā)電機(jī)的輸出電壓升高。

　　以上分析表明:三種不同性質(zhì)的負(fù)荷會(huì)使得同步發(fā)電機(jī)產(chǎn)生不同的的電樞反應(yīng),進(jìn)而使其輸出電壓發(fā)生變化。掌握這些規(guī)律,就可以為柴油發(fā)電機(jī)組配置較佳的負(fù)荷,讓機(jī)組發(fā)揮出全部潛力,提供出優(yōu)良的電能。