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發布時間：2020-08-28 13:40
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近發現溫度突然下降。地磅的電池充滿電，用下又沒電啦。針對這種情況特講述一下電池和溫度的關系：如果鋰電池在低溫環境下使用，即低于4°C，也會發現電池壽命縮短，有些原裝即使在低溫環境下，鋰電池也不會充電。但是不要太擔心。這只是暫時的情況。與在高溫環境中使用不同，一旦溫度升高，電池中的分子就會被加熱并立即恢復到先前的功率。溫度越高，原電池中陰離子和陽離子的移動速度越快，兩個電極上的電子損失速率越快，電流越高。稱重管理系統的稱重采集模塊可滿足國內外廠礦企業海關港口等在用的國內外汽車衡儀表，開發型接口協議，具有廣范的兼容性。
一.溫度對地磅電池內阻的影響
在0℃~30℃環境溫度下放電,電池的內阻隨溫度升高而降低,反之電池溫度降低時,電池的內阻逐漸增大,電池內阻與溫度呈直線變化關系.所以地磅電池放電工作溫度在0℃~30℃范圍電解液的導電性好,同時電解液中氫離子和硫酸根離子向活性物質擴散速度也較高,不僅僅改善了濃差極化影響,又使電極反應速度提高,進一步改善了電化學極化的影響,所以蓄電池放電量增多。2、司磅人員在司磅前核查貨車總重，確認在地磅限定范圍范圍以內。
當環境溫度降至0℃以下,溫度每降低10℃,內阻約增大15%左右,因為硫酸溶液粘度變大,所以增大了硫酸溶液比電阻,而加重了電極極化影響.蓄電池容量會明顯減小。
二.溫度對充地磅放電的影響
反復進行放電和低壓恒壓充電時循環,初期由于電池存在熱傳導，所以溫度并不高,若反復地進行充放電循環,電解液溫度會十分高。
倘若在低溫下給地磅充電，擴散電流密度明顯減小,而交換電流密度減小不多，所以濃差極化加劇,則引起充電效率的降低.另一方面上次放電的在低溫下的飽和度,又使電池充放電反應阻力增加,因而進一步降低了充電效率。
倘若地磅電池在10℃以上的環境溫度下充電，極化作用明顯減小,溶解速率和溶解度都可提高，加之在較高溫度下氧擴散速率也增大，在這些在綜合因素影響下使電池充放電效率提高。
地磅按秤體結構可分為：U型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按傳感器可分為數字式地磅、模擬式地磅、全地磅；汽車衡俗稱地磅。地磅按傳感器輸出信號分類可分為模擬式地磅和數字式地磅；按稱量方式分為靜態汽車衡和動態汽車衡(地磅)；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺結構分為鋼結構臺面和混凝土臺面；目前大多數地磅稱重儀器都使用軟件參數設置和校準來確定地磅的功能和性能。按使用環境狀況可分為防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自動化程度可分為非自動地磅和自動地磅。他們的基本配置是一樣的。 都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現如今的地磅可以配上電腦和稱重軟件。
地磅英文為：scale，所以在行業內就有：SCS系列之稱; 常用規格有：寬3~3.4 長有6~24，稱重范圍30T~200T,有的廠家可以生產到250T
地磅標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、稱重管理軟件系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。
承重和傳力機構——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。
稱重傳感器——是地磅的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，它的優劣性直接關系到整臺衡器的品質。
稱重顯示儀表——用于測量傳感器傳輸的電信號，再通過專用軟件處理顯示重量讀數，并可將數據進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統。
打印機：用于打印重量數據表單大屏幕：用于遠距離讀數
稱重管理軟件-系統：用于重量數據的進一步處理、儲存、傳輸等。
數字式汽車衡與其他系列的汽車衡的主要區別你了解多少？在這篇文章中我們汽車衡廠家來和大家一起來對其進行探討希望對你有所幫助。
1.在配置.上:數字式汽車衡使用的傳感器和儀表不一樣，同時，數字式汽車衡可以配以稱重管理軟件.
2.在性能上:數字式汽車衡更有利于稱重數據的管理。
數字式汽車衡的一些相關知識
1.汽車衡按傳感器輸出信號分類可分為模擬式汽車衡和數字式汽車衡;按稱量方式分為靜態汽車衡和動態汽車衡;按安裝方式可分為地上衡和地中衡;按秤臺結構分為u型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡;按使用環境狀況可分為防爆汽車衡和非防爆汽車衡;按汽車衡的自動化程度可分為非自動汽車衡和自動汽車衡。近來年，隨著企業管理水平的不斷提高，無人值守的自動汽車衡正成為未來汽車衡的發展方向。數據傳輸實現了數字傳輸，便于地磅稱重數據的加密和遠距離傳輸6。
2.他們的基本配置是一樣的。都需 要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，數字式汽車衡可以配上電腦和稱重軟件。
3.汽車衡傳感器標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成。
