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加注尿素溶液時要避免雜質(zhì)進入，應(yīng)使用專用管，如果雜質(zhì)帶進罐體，會導(dǎo)致尿素箱尿素泵堵塞。為了防止雜質(zhì)，清洗SCR時，必須要用純凈水，不可用自來水。尿素呈堿性，對銅、鑄鐵、焊料、鑄鋁的腐蝕很大。

目前國四車型已經(jīng)使用了尿素濾清器，過濾掉尿素溶液的雜質(zhì)，保護SCR后處理系統(tǒng)。儲存需避光防塵，打開后盡快使用。

如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量，都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時，質(zhì)量的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴重后果。

其實在歐洲，2006年就已經(jīng)開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。

在美國，2010年開始，隨著EPA2010標準的實施，也加大了本產(chǎn)品的應(yīng)用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。

跑長途的卡友一趟下來，光油錢就得大幾千塊錢，路上則是能省就省。車用尿素相對很便宜，但是有不少卡友非常擔(dān)心，加了車用尿素會增加油耗。其實，這是一個天大的誤會（尿素：“我咋又躺槍了！”）。

首先在工作原理上，后處理完全不參與汽車的燃燒和傳動，尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮氣和水排出。