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              鎮江高溫風機價格誠信企業「萬事達風機」

              發布時間:2021-08-31 12:41  

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              高溫離心風機維修與常規風機維修的區別

              高溫離心風機的維修與常規風機維修存在一定的區別,在維修過程中的調整電動機、液力偶合器、風機之間的聯軸器時,借助輔助平塊用塞尺測量徑向和軸向跳動和使用兩半聯軸器不接觸,用百分表固定于靜止半聯軸器上,讓探頭測量另一旋轉半聯軸器的徑向和軸向跳動這兩種方法進行校正都是不準確的。




                      高溫離心風機聯軸器找正精度要求很高,必須保證其正常運行狀態的同軸度在0.05mm以內。用以上2種方法找正,因聯軸器本身的加工誤差和表面污物的影響, 其實際同軸度值往往會超出正常范圍幾倍甚至十幾倍,使風機產生嚴重的振動。方法①一般用于聯軸器的粗找或要求不高的場合,不宜用于高溫風機找正;方法②沒 有消除外形誤差影響,依然滿足不了高溫風機的運行要求。應該采用2~3顆螺栓暫時聯接兩半聯軸器,讓其同步旋轉,用3塊(快速找正法)或2塊百分表分別測量其徑向和軸向跳動值,終調至規定要求范圍。        雖然用上面的方法找正聯軸器,同軸度也控制在0.05mm以內,但沒有注意風機、液力偶合器和電動機中心線冷熱態的膨脹差值影響。或雖注意了,但誤以為風機運行狀態溫度高,故其冷態中心線應低一些。 原因分析:高溫風機在正常運行狀態,液力偶合器溫度(可達80℃)要高于電動機和風機軸承座(油泵潤滑),其熱膨脹量也相應高一些,故冷態時中心線必須調低一點。不能把風機葉輪所處的高溫環境作為中心高熱膨脹計算依據。

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              溫離心風機維修與常規風機維修的區別

                在裝回風機軸承端蓋(上、下共8片)時,將固定端和自由端端蓋裝錯。為了適應風機軸高溫環境引起的熱膨脹,制造廠家在尾部設計了非定位軸承。要求安裝時定位軸承嚴格定位,自由軸承膨脹側不可限位。如果互換安裝,則限死了軸的自由伸縮,極有可能造成設備事故。對的方法是根據軸承端蓋插入部分凸緣的長短,把帶凸緣的上、下兩半端蓋裝在遠側。同時,確認其它端蓋定位可靠,不因密封圈厚薄原因而定位不良。       




               在找正設備時,采用擰緊或放松地腳螺栓的辦法,去“湊”有關精度要求。或雖用墊鐵調整,但把墊鐵加在電動機或液力偶合器與底板之間。擰緊放松地腳螺栓會造成各個地腳螺栓預緊力不均勻,在運行中容易使個別地腳螺栓受力過大而遭破壞,而且在日后運行維護過程,再次緊固時,極易把調好的安裝尺寸破壞掉。電動機及底板、液力偶合器及底板應視為一整體,墊片只能加在底板與基礎墊鐵之間。正確做法:采用墊鐵調整安裝尺寸,把墊鐵加在底板與基礎墊鐵之間,且擰緊各地腳螺栓時,保證螺栓受力基本均勻。        風機軸承采用油泵供油潤滑,正常運行軸承一般不會失油,故當甩油環損壞后,因安裝不便而懶于補裝。甩油環的作用在于遇到意外停電事故或油站短時故障而不能正常供油時,油環可從軸承箱內的油池里將油提起,以供給軸承一定量的潤滑油,保證其繼續轉動狀態良好,因此是必不可少的。

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              耐高溫風機是什么樣的浮動密封裝置?

              很多人都問高溫風機與耐高溫風機是一種風機嗎,如果不是有什么區別呢?這個問題問的十分的有趣,其實兩種是一種風機,但是是兩種叫法,其實都是一樣的,因為是高溫的環境使用的風機,所以本身也是耐高溫的。耐高溫風機的密封必須要好,這樣才能夠讓高溫運轉、耐高溫方面更加的,那么耐高溫風機是什么樣的浮動密封裝置?

              對于風機而言,次要是預防風機殼省外部氣體向外走漏,反應頻率,并形成條件凈化及殼體內部零元件侵蝕等。耐高溫風機浮動密封安裝,囊括軸、蓋板、機殼側板、數個隔圈、密封連接圈和數個密封元件,數個密封元件與數個隔圈設于軸上且沿軸向散布,機殼側板與密封連接圈聯接,密封連接圈挽聯接有其三密封元件,所述其三密封元件安裝于密封連接圈和蓋板之間,密封連接圈與隔圈間有間隙。



              密封是預防固體或者液體微粒從相鄰聯合面間走漏以及預防外界的污垢與潮氣等侵入工具設施外部而采取的一種措施。因為密封連接圈與隔圈間有間隙,因為機組運轉時,機殼上的密封連接圈熱收縮后沒有會與隔圈及設于軸上密封元件發作碰撞,蓋板的全體貼于第二密封元件上且與第二密封元件錯位裝置,那樣沒有只能夠保障優良的密封功能,并且沒有會發作碰撞,從而使機組愈加牢靠,耐高溫風封元件、第二密封元件、隔圈中舉二隔圈之間為可組裝式聯接,能夠是用螺帽螺絲母聯接,螺絲母鉚接流動于隔圈上,那樣使密封元件和隔圈愈加穩固地流動正在軸上,耐高溫風機是什么樣的浮動密封裝置?并且當密封元件和隔圈老化后簡單組裝并改換,密封連接圈與隔圈間的間隙大于密封連接圈的垂直位移,那樣就保險牢靠地防止了密封元件和隔圈與機殼發作碰撞。

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