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電控發動機維修注意事項

很多朋友修車，經常問到，這里有沒有什么要注意的，那里有沒有什么要注意的。下面是小編收集的一些電控發動機維修注意事項，大家在維修電控發動機的時候要注意一下，可以減少很多不必要的彎路。1、注意檢查搭鐵線的狀況，其電阻值應10Ω。2、除在測試過程中特殊指明外，不能用指針式萬用表測試ECU及傳感器，應使用高阻抗數字式萬用表（車用專用萬用表）進行測試。禁止“試火法”檢查晶體管電路的通、斷。不要用試燈去測試任何和ECU相連接的電器裝置，以防止晶體管損壞，脈沖電路應用LED燈或示波器檢查。3、傳感器電路應用LED燈或高阻抗電表（如數字式萬用表）檢查。在拆卸或安裝電感式傳感器時應將點火開關斷開（OFF），以防止其自感電動勢損傷ECU和產生新的故障。

柴油發電機組在出現故障的時候我們要排除故障，必須要找到故障的原因和分析方法，下面給大家介紹一下。 不管您的購買設備的時候，廠家是如何推銷自己的產品，也不管如何對您承諾售后服務，購買的產品除了故障，首先耽誤的是您的正常使用，所以，小編認為，對使用中的柴油發電機組進行維護、檢測很有必要。故障分析：燃油系統組成部件有泄漏，柴油濾網有堵塞現象，供油提前角不正確，燃油質量不好，含水分過多或冷卻水漏入燃燒室內，噴油器霧化不良，柴油在燃燒室內部燃燒不充分，噴油泵各缸供油量不均勻等都會使柴油發電機組功率不足。

如果機組出現了不能夠啟動的情況時，往往是由燃油系統故障、壓縮壓力不足以及電氣設備的故障等問題造成的。

2、如果出現運轉不穩定的情況，則可以考慮：是否存在燃油水分過多；噴油嘴霧化不好；氣缸竄氣等一系列情況。然后根據實際的情況進行處理。

3、當功率不足時要考慮的因素就有很多了，網門要從小的空氣濾清器問題到大的柴油機內部機械零部件問題意義入手。

4、如果機組運轉時存在非正常的異常響動，則往往是因為內部機械零部件之間的間距存在問題，待將機組拆卸后，進行維修即可。

5、而在面對排煙不正常時，要根據所排除的煙霧的情況進行處理。主要的情況有：藍煙、白煙以及黑煙。

故障分析：柴油發電機組調速器內部的調速彈簧出現彈力減弱或本身調整不當，連桿軸瓦與曲軸的間隙過大，各軸瓦、襯套與軸頸間出現拉傷現象，活塞、活塞環將氣缸套拉傷，柴油發電機組內部氣缸壓縮壓力不足，使柴油燃燒不充分等，均會引起柴油發電機組功率不足。 排除方法：若柴油發電機組工作年限較久，各運動部件由于長期磨損而使配合間隙超過技術說明書規定的值。這種故障的排除方法是對柴油發電機組進行三級保養或大修，更換損壞或磨損量較大的零部件。