解放J6P自卸車價格詢問報價

J6剛上市的時候，其較為硬朗的外觀讓不少卡友覺得難以接受，結果事實證明，解放J6是一款相當耐看的車型，現在這個造型可以說成為了經典，而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族臉譜，而JH6的外形則更加剛猛，國際范兒十足，據說其本體源自MAN的TGX，而且駕駛室整體抬高，顯得更加高大。維護保養周期大大延長，減少車輛運營成本，平均1年收回緩速器投資。

細節方面，J6P腦袋中間的三個車速指示燈在JH6上并沒有看到，JH6大燈看起來比J6P的更加有神，而且配有LED示廓燈，個性十足。受目前政策要求，兩車均帶有前下防護橫梁，JH6的前保險杠離地較低，直接隱藏在保險杠內，而J6P的，則直接暴露在外面。解放J6城建自卸車具有動力性強、可靠性好、通過性好、制動能力強、出勤率高等特點，適合車貨總重35-55噸，城市周邊或鄉鎮拉渣土、建筑廢料等。

車輛的外觀漂亮與否，有時候涂裝很重要，JH6的駕駛室整體為黑色，側門看起來非常的單調，當然如果貼上了JH6的個性拉花，那就另當別論，解放J6P則延續則經典的黑色門徽標識。此外，JH6駕駛室側面兩邊都帶有儲物柜，而J6P只有一側帶有。路況惡劣、槽坑坡度較大、多灰多塵、路基軟，裝載量一般在20-40噸左右。兩車的駕駛室都支持電動翻轉，JH6標配導流罩，而J6P則沒有。

接下來說下解放J6P和J6H兩車臥鋪寬度，JH6的臥鋪寬度為810mm，則J6P的則為850mm。此外JH6的臥鋪可以掀開，下面還隱藏這三個儲物箱。

通過對比，我們不難看出，JH6作為J6P的升級產品，主要體現在外觀和內飾方面，此外解放J6P的線束問題，在JH6上也看到了改進。其實解放J6P也有輕量化的車型，不過，小編打電話咨詢的時候，經銷商處表示有420馬力的J6P，不過跑去拍照的時候卻發現這個配置不是輕量化的，其他配置的產品并沒有現車。2014款解放J6P8×4重載型自卸車主要搭載錫柴6DM11升發動機，馬力范圍有370和420可選，同時又有不同的軸距和車型等配置可選，可以靈活滿足煤炭運輸、砂石料運輸和鐵粉運輸等典型重載作業需求。

J6P經過近八年的發展，產品較為成熟，而JH6不妨理解為在J6P的基礎上徹底換了個駕駛室。新J6P還擁有可搭載智能手機APP遠程故障診斷、“員”車隊管理系統等先進的技術，達到了智能提升；在交通安全備受重視的今天，人們對于卡車制動安全的考慮比以往也更加深入，除了主車制動系統在不斷改進技術，輔助制動裝置也越來越多的出現。將發動機制動性匹配獨立凸輪制動，進一步提升制動效果；駕駛室采用四點彈簧懸置，在內飾方面進行了精細升級，有效提升了舒適性。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

說到解放卡車的節油性能，很多用戶都知道一汽解放歷經多年自主研發，打造出其獨有的體系節油，了中國卡車節油的技術前沿。體系節油通過配裝目前國內先進、節油的錫柴奧威發動機，使用傳動效率的單級橋、設計風阻系數小的駕駛室，并針對不同工況和環境標定以及合理的整車匹配等努力，確保用戶車輛在任何情況下都能以經濟油耗運行，從而達到節油效果大化。配置方面，JH6和J6P都帶有電動車窗，不過JH6還帶有電動后視鏡，而J6P則沒有配備。

擁有體系節油技術的解放卡車，無論是氣溫低于零下30度的黑龍江，還是氣溫高于45度、高溫干燥的新疆吐魯番，都能做到低油耗。這都得益于錫柴奧威發動機進氣充分、排氣徹底，通過中置噴油器能達到更好的霧化效果，從而控制發動機燃燒室中油與空氣的混合比例來達到的空燃比，使燃燒更加充分。解放J6P配有單DIN北斗車載系統，而解放JH6的則將其和車載多媒體終端整合在一起，功能更齊全，娛樂性也更豐富，此外兩車均配有自動空調。在較高的工作溫度下，配合硅油風扇，可有效降低熱能損耗，達到整體節油的目的。這些技術使奧威發動機燃燒更徹底，比同類產品省油5%~8%。

底盤方面，解放J6P6X4版、東風天龍KL板簧同樣采用的是少片簧設計，解放J6P6X4版是3/4，東風天龍KL是2/3。輪胎都使用了12R22.5真空胎，不同的是，解放J6P6X4版前輪為鋁合金材質，可以有效減重。油箱方面，解放J6P6X4版采用了雙油箱設計，每個油箱各500L，總計1000L。其實解放J6P也有輕量化的車型，不過，小編打電話咨詢的時候，經銷商處表示有420馬力的J6P，不過跑去拍照的時候卻發現這個配置不是輕量化的，其他配置的產品并沒有現車。東風天龍KL采用了800L的單油箱。單從油箱容量來看，解放J6P6X4版的續航里程要更長一些。

動力鏈對比：各有千秋動力鏈對比

解放J6P6X4版搭載的是CA6DM3-55E52發動機，這款發動機為12.5L，六缸直列四氣門、頂置凸輪軸、增壓中冷、電控共軌，其馬力為550馬力，扭矩為2300牛米。錫柴460馬力共軌發動機、800升油箱、伊頓離合器、雙錢輪胎、駱駝免維護蓄電池、制動氣路、供油油路及尿素管路VOSS接頭、WABCO、進口ABS、鋁合金儲氣筒、康邁輪轂及軸承單元等配置使整車各項性能得到升級。變速箱使用一汽自主CA12TAX230M(全鋁殼體)12擋手動變速箱，因為采用了全鋁殼體，能夠有效減少自重。