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發布時間：2021-08-02 18:12
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二手起重機交易的噪聲的主要來源是什么？
二手起重機交易的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。二手起重機交易設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。通常情況下，起重機的大車運行機構發生的故障，都會使在制動過程中，起重機發生嚴重的振動和噪音。
二手起重機交易嚴重振動和噪音的來源
1、由于起重機在起動或制動時，產生的運行慣性力的作用;
2、操作人員違規操作或是操作失誤，比如，起重機突然反方向運行操作導致馬達反轉引起沖擊扭矩太大。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。
3、由于起重機的減速器潤滑油少。
4、由于大車運行機構的兩邊制動機構調整傾斜，在制動過程中，兩邊的制動扭矩發生偏差，導致側扭轉造成振動。
二手起重機交易工作環境與噪音的關系有多大？
除了以上的一些原因外，二手起重機交易噪音還跟工作區域環境與起重機自身的原因有關，如果本身就是在鬧市或者周末的各種去音環境不好的情況下，即使沒有多大的聲音，在這些環境的影響下還是會非常的麻煩并產生很多的不必要噪音，所以工作區域也是影響的。另外就是產品的質量了，更多的來說，這是從自身特點和性能方向來改進產品，提高其控制效果，這樣一來，只有其效果好了，不管在什么樣的工作區域，都是可以很大程度上的保持一個不是特大噪音的狀態。
二手起重機交易卷筒維修
（1）卷筒繩槽，繩槽磨損超過2mm應重新車制，大修后繩槽應達到圖紙要求，但卷筒壁厚不應小于原厚度的81%；
（2）卷筒表面，卷筒表面不應有裂紋，不應有明顯的失圓度，壓板螺釘不應該松動；
（3）卷筒軸，卷筒軸上不得有裂紋，大修理后應達到圖紙要求，磨損超過名義直徑的5%時，應更換新件；
（4）裝配與安裝，卷筒軸中心線與小車架支承面要平行，其偏差不應大1mm/m，卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應不大于0.15mm。
二手起重機交易車輪維修
（1）車輪踏面磨損，車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應更換新件，沒超過此值，可重新車制、熱處理修復。車輪直徑應在公差范圍內，表面淬火硬度HB300~500，對車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應大于20mm；小于Φ400mm時，淬火層厚不應小于15mm；
（2）兩個相互匹配車輪的直徑偏差，主動車輪直徑偏差不應超過名義直徑的0.1%，從動車輪則不應超過0.2%，電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%，從動車輪不應超過0.2%；電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%；（3）輪緣磨損與折斷，變形：輪緣磨損量達原厚的50%或折斷面積超過30mm2應報廢，輪緣厚度彎曲變形達原厚度20%應報廢；
（4）車輪裂紋：車輪發現裂紋則應報廢；
（5）踏面橢圓度：車輪踏面橢圓度達1mm應報廢；
（6）車輪組裝配：安裝好的車輪組件，應能手轉動靈活，安裝在同一平衡架上的幾個車輪就在同一垂直平面內，允許偏差為1mm。
二手起重機交易車輪軸與軸承維修
（1）軸頸的檢修：軸頸在大修后的橢圓度、圓錐度不應大于0.03mm；
（2）裂紋的檢修：用磁力或超聲波探傷器檢查軸，軸上不得有裂紋，劃傷深度不得超過0.03mm；
（3）滾動軸承的檢修：圓錐滾子軸承內外圈之間允許有0.03~0.18mm范圍內的軸向間隙。軸承壓蓋調整間隙應在0.5~1.5mm的范圍之內。
二手起重機交易選購何時現場勘測何時？
企業在采購二手起重機交易之前，都會適當地要求二手起重機交易廠家到現場進行實地勘測，這樣不僅僅能夠保證起重機械設備更加符合實際使用需求，同時還能夠看出一個起重機廠家的響應速度以及程度。二手起重機交易廠家到客戶項目現場進行勘測也是要講究時機的，總不能隨隨便便就去現場，結果一到現場發現“一片狼藉”，這樣讓起重機廠家如何進行勘測工作？
二手起重機交易廠家何時進場勘測呢？
二手起重機交易廠家什么時候去項目現場勘測才更加合適呢？對此，沒有固定的。因為，每一位客戶的項目情況都各不相同，有的是在室外，有的是在廠房車間內部，有的要求安裝大型的起重機械設備，而有的僅需要輕小型的起重吊裝設備。
有的企業廠房都沒開始建，就要求起重機廠家到現場去勘測，不得不說，這一操作讓人實在是有點懵，明明是要在新建廠房內安裝起重機，現如今廠房都還沒影，起重機廠家去勘測什么呢？難不成還要起重機廠家與廠房設計院的人來共同規劃設計新廠房嗎？顯然，這是不切實際的。
