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集裝箱運(yùn)輸推行多式聯(lián)運(yùn)有便利條件

集裝箱運(yùn)輸本身就是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程，涉及面廣、環(huán)節(jié)多、影響大，集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)包括海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、港口、貨運(yùn)站以及與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的海關(guān)、商檢、船舶代理公司、貨運(yùn)代理公司等單位和部門，這些環(huán)節(jié)可以說是缺一不可，所以對于多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有基礎(chǔ)。同時(shí)，集裝箱運(yùn)輸推行多式聯(lián)運(yùn)有便利條件，集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí)，不需要需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物,只需換裝集裝箱，這就大大提高了換裝作業(yè)效率，適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸。

海上集裝箱安全運(yùn)輸?shù)闹饕?zé)任

海上集裝箱安全運(yùn)輸?shù)闹饕?zé)任在于集裝箱運(yùn)營人。但是，運(yùn)輸鏈中還有許多其他方面關(guān)注集裝箱的安全運(yùn)輸。有涉及貨物預(yù)訂和分配的航運(yùn)公司雇用的人員，以及隨后的裝載計(jì)劃安排;還有貨運(yùn)代理人，港口和碼頭運(yùn)營商，特別重要的是貨物來自的托運(yùn)人。所有這些參與者都有重要的責(zé)任，這些責(zé)任由行業(yè)指南解決。對于所有參與者來說，了解海洋環(huán)境所帶來的高度風(fēng)險(xiǎn)，船舶在海上暴露的極端力量，以及未能正確裝填集裝箱所造成的風(fēng)險(xiǎn)大大增加的程度尤為重要。這一點(diǎn)不能怎么強(qiáng)調(diào)都不過分。

集裝箱密封件應(yīng)符合ISO標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)貨物數(shù)量被塞入集裝箱時(shí)，應(yīng)進(jìn)行以下檢查：約束：貨物應(yīng)布置和固定，以承受正常的壓力和運(yùn)行中的壓力。特別是確保門口貨物不能移動(dòng);海關(guān)檢查：如果容器中裝有多種類型的物品，如果每件物品的樣品放在門附近，可以節(jié)省時(shí)間和搜索費(fèi)用;安全性：當(dāng)門關(guān)閉時(shí)，所有固定凸耳應(yīng)正確嚙合，不使門密封件受壓。公司認(rèn)可的密封件應(yīng)安裝在右側(cè)門上的適當(dāng)位置，并注明編號(hào)。密封件應(yīng)符合ISO標(biāo)準(zhǔn);