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發布時間：2021-01-15 03:19
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造成推土機柴油機銅套滲漏的主要原因有哪些
1.銅套導致滲漏.大部分原因是由于沒有按照生產廠家要求的型號添加冷卻液或使用了的冷卻液,銅套被腐蝕而破損.
2.更換銅套時,接觸面處理不當而造成滲漏.主要是由于在更換銅套時,銅套與缸蓋的鑲嵌表面沒有處理好,有毛刺或污物存在,造成銅套鑲嵌不緊密,經過一段時間的高溫和振動后產生縫隙,導致滲漏.
3.柴油機的使用和保養不當而造成滲漏.由于該推土機已使用多年,其部分電器老化嚴重,冷卻液溫度傳感器已失靈,而駕駛人在操作中并沒有及時發現,造成柴油機在冷卻液缺失后產生高溫,氣缸蓋與銅套因材料不同,膨脹系數也不同,從而相互之間產生縫隙,并出現滲漏.在柴油機停止工作時,柴油和冷卻液的壓力均消失,此時即使拆下氣門室蓋及氣門搖臂和單體泵,肉眼也無法觀察到銅套表面和鑲嵌部位是否有破損和泄漏的地方.我們從壓力油的滲透性得到了啟發,既然有壓力的柴油可以滲入冷卻液中,小松推土機維修則加壓的冷卻液也能滲人柴油油道,而且給散熱器加壓容易實現,加上拆下單體泵后的柴油油道已暴露在外面,這樣很快就能觀察到泄漏的部位.
根據低環境溫度在冷卻水中加入適當比例的防凍液；每月啟動發動機一次并操作機器，以便潤滑各運動部件，同時給蓄電池充電；打開空調制冷運轉5-10min。
推土機在平日里與機手一起辛勤工作，在各地進行施工建設。推土機在進行施工后，也需要進行維護與保養，以保持設備擁有充沛的動力和的作業性能，而推土機在日常使用過程中都需要關注哪些問題，在保養時又該注意什么呢？今天我們就來說一說推土機保養技巧的那些事兒。對推土機實行定期維護保養的目的是，減少機器的故障，延長機器使用壽命；3如果機器不行走時補油壓力正常,故行走操作時補油壓力就下降很多,若壓力低即表明馬達的梭形閥和低壓溢流閥有故障。縮短機器的停機時間；提高工作效率，降低作業成本。只要管理好燃油、潤滑油、水和空氣，就可減少70%的故障。事實上，70%左右的故障是由于管理不善造成的。
2、燃油的管理要根據不同的環境溫度選用不同牌號的柴油；柴油不能混入雜質、灰土與水，否則將使燃油泵過早磨損；劣質燃油中的石蠟與硫的含量高，會對發動機產生損害；每日作業完后燃油箱要加滿燃油，防止油箱內壁產生水滴；因此，平時應該注意檢查以上部位，并按照各部位的潤滑周期定期添加、更換。每日作業前打開燃油箱底的放水閥放水；在發動機燃料用盡或更換濾芯后，須排盡管路中的空氣。
3、其它用油的管理其他用油包括發動機油、液壓油、齒輪油等；不同牌號和不同等級的用油不能混且；不同品種推土機用油在生產過程中添加的起化學作用或物理作用的添加劑不同；如果是離合器分離不徹底，顯然是后盤向后移動距離不足，使之與主動盤仍保持摩擦所致。要保證用油清潔，防止雜物（水、粉塵、顆粒等）混入；根據環境溫度和用途選用油的標號。環境溫度高，應選用粘度大的機油，環境溫度低應選用粘度小的用油；齒輪油的粘度相對較大，以適應較大的傳動負載，液壓油的粘度相對較小，以減少液體流動阻力。
4、潤滑油脂管理采用潤滑油（黃油）可以減少運動表面的磨損，防止出現噪聲。潤滑脂存放保管時，不能混入灰塵、砂粒、水及其它雜質；推薦選用鋰基型潤滑脂G2-L1，抗磨性能好，適用重載工況；加注時，要盡量將舊油全部擠出并擦干凈，防止沙土粘附。
5、濾芯的保養濾芯起到過濾油路或氣路中雜質的作用，阻止其侵入系統內部而造成故障；各種濾芯要按照（操作保養手冊）的要求定期更換；更換濾芯時，應檢查是否有金屬附在舊濾芯上，如發現有金屬顆粒應及時診斷和采取改善措施；使用符合機器規定的純正濾芯。另外，葉片泵的自吸性能不如齒輪泵，特別是小排量的葉片泵更是如此，所以油液是否清潔和吸油是否暢通，是葉片泵運行中需要特別注意的兩個問題。濾芯的過濾能力較差，其過濾層的面和材料質量都不符合要求，會嚴重影響機器的正常使用。
推土機均采用雙聯主泵,若推土機兩側主泵出口壓力、主泵溢流閥溢流壓力、主泵調節器調整存在差異,兩側主泵斜盤擺動角度不同步或零件磨損程度不同,均會造成兩側主泵的流量或壓力產生偏差,從而導致推土機行走跑偏.
跑偏檢修方法如下：可通過顯示器檢查主泵出口壓力是否正常,若推土機工作裝置（動竹、斗桿、鏟斗）以及回轉裝置工作時壓力正常,可排除液壓泵存在故障的可能；當補油壓力高于規定值,可調低溢流閥壓力,若不能調低,則為溢流閥有故障。將2個主泵的高壓油管互換后試機,若推土機跑偏方向相反,可判定行走緩慢一側主泵存在故障；將推土機兩側行走馬達采取單泵供油方法試機,若推土機不跑偏,亦可判定行走緩慢一側主泵存在故障.將存在故障的主泵拆下,更換損壞零件,在試驗臺上調試合格后裝復即可.
2.行走主閥
推土機行走主閥閥芯卡滯、閥內彈簧變軟或折斷,均可造成推土機行走動作失靈,導致推土機行走跑偏.
跑偏檢修方法如下：將2個主泵的高壓油管互換,同時將中央回轉接頭與行走主閥連接的4根高壓軟管互換后試機,若推土機跑偏方向相反,可判定行走主閥閥芯動作失靈；測量行走主閥溢流壓力,若溢流壓力不符合要求,可判定行走主閥閥芯存在故障.拆下存在故障的行走主閥閥芯,檢查其彈簧是否變軟或折斷,閥內是否存在異物,然后清洗閥芯、更換損壞零件即可.推土機無動作時，首先我們需要查看一下主溢流閥有沒有出現故障。小松200-6E推土機維修整車沒力動作慢,憋機挖機故障現象:2000年7月購買使用14500小時的小松PC200-6E挖機采石場挖路,作業出現整車沒力動作慢,憋機直接熄火,然后啟動不了的現象。主溢流閥是位于主控制閥閥體上的一個安全閥，可以通過調節主溢流閥的調壓螺母，可以設定整個液壓系統的數據壓力大值，從而保持整個液壓系統壓力在可控范圍內，不會產生壓力過高或有壓力不足的情況產生，如果主溢流閥中的調定壓力過低或彈簧斷裂，這樣就會誘發整個系統的壓力太低，則主泵壓力油的壓力沒有辦法克服執行元件的阻力做功，這樣會造成推土機無動作故障。
操作檢查：確認工作模式、發動機轉速，并測量先導壓力；
原因分析：速度慢是由于提供給作業裝置的流量不足引起的，先導壓力過小，閥芯無法被全部打開；模式選擇是否是微操作或簡單操作，降低了發動機轉速，減少了主泵的流量；流量控制閥被開啟或打開狀態下被卡死；
維修建議：
1.將先導壓力調節到操作手冊要求的數值；
2.選擇正確的工作模式，無法選擇模式，或先導指示燈已經切換，但發動機轉速、流量無變化時，排查控制器故障；
3.流量電磁閥是否處于工作狀態。
推土機憋車、挖掘無力等幾大故障排除
一、發動機動力足夠，但出現悶車（憋車）現象
液壓泵本身也有一定的功率，若液壓泵功率大于發動機的功率就會出現悶車（憋車）現象。這需要將液壓泵上實驗臺檢測調試，把液壓泵的功率降至發動機功率95%即可。
二、行走跑偏，同時一只手柄的動作不理想
液壓泵分為前后泵或左右泵，行走跑偏說明有一只泵有故障，簡單的判斷方法，是將液壓泵的兩根高壓油管拆出對調一下，如果原來慢的行走變快，快的行走變慢，這就說明有一只泵有故障，對于這類情況的毛病，只需卸下液壓泵，加工或更換一只泵內的配件，再上實驗臺調試即可，同時也解決了一只手柄不理想的問題
三、發動機功率足夠，運轉正常，而機器速度緩慢，挖掘無力
1、推土機的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間，液壓泵內的原件如（缸體、柱塞、配流盤、搖擺等）不可避免的產生過度磨損，造成大量內漏，各參數數據不協調，導致流量不足油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作緩慢挖掘無力。制造及維修不當導致氣蝕由于在裝配或維修時未注意使液壓系統充分排氣，從而導致系統中存在氣體，在高溫、高壓的作用下即可產生氣蝕。對于這類情況的毛病，須卸下液壓泵，送交本公司調試部，將液壓泵進行數據檢測，確認推土機問題所在，更換不能繼續使用的配件，修復可以使用的配件，重新組裝液壓泵后，再上調試實驗臺，匹配各系列軟參數（如：壓力、流量、扭矩、功率等）即可。
2、推土機同時還有一個重要液壓原件多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、射流閥、補油閥等。過錯做法一：放水過早或不放冷卻水可引發的嚴重結果：發起機機體脹裂或驟縮出現紋熄火前以怠速工作，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不扎手，再熄火放水。若這些安全閥現在所設定的壓力達不到標準壓力（EX200-5主安全閥的標準壓力為320kg,而現在的壓力僅有230kg）則導致挖掘無力。還有，若閥桿與閥孔之間因磨損而間隙過大，閥桿回位不完全，則導致流量不足，速度緩慢。對于這類情況的毛病，須卸下多路分配閥，送交本公司后直接上調試臺進行調試，重新設定所有安全閥的壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。
3、推土機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導油打開多路分配閥的閥桿使其換向，若此齒輪泵磨損過度，不能建立起一定的壓力或齒輪泵上安全閥設定的壓力不夠，就會導致液壓泵始終處于低流量狀態，閥桿也不能完全換向，這樣就會流量不足，動作緩慢，壓力不夠，挖掘無力，對于這類情況的毛病，只需更換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。故入冬前應檢查節溫器的工作是不是正常，失效的節溫器應及時更換。
四、冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力
這種情況的毛病就表明液壓泵非到大修不可的程度了，液壓泵內部配件嚴重磨損，繼續使用下去有可能造成液壓泵配件嚴重損壞。需要處理或更換內部所有磨損的配件，重新組裝后再上實驗臺調試，才能恢復液壓泵的標準狀況。
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