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行星減速器更受歡迎不是沒有原因的

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行星減速器更受歡迎不是沒有原因的

首先要說的是，減速器的好與壞并不是從價格方面來看的，而是取決于機器的使用時長。該設備本身在生產過程中就比普通減速器步驟多，不僅提高了自身的硬度，而且提高了精度和平均壽命。每周檢查內容：用煤油或汽i油清洗過濾網和磁棒以及過濾器殼體內腔并擦拭干凈，過濾器清洗出來的異物需要沉淀、保存和分析，當出現銅屑時需要每兩天定時清洗，觀察銅屑的變化情況，若沒有減少則應該立即停機開箱檢查。作為電機減速的必要設備，它必須經過各種嚴格的試驗。的伺服行星減速器可以不用經常去維護，這表明了它的性能-價格比的價值。因此，可以說，它在安全系數方面做了足夠的工作，可以安全地使用。

根據行走行星減速機軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。相對其他減速機，行星減速機具有高剛性、精準(單級可做到1分以內)、高傳動效率(單級在97%-98%)、高的扭矩/體積比、終身免維護等特點。根據環境前提選擇潤滑脂時，鈣基潤滑脂不易溶于水，適于干燥和水分較少的環境。按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標應是滴點，氧化安定性和低溫機能，滴點一般可用來評價高溫機能，軸承實際工作溫度應低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點20-30℃。

行星減速機是一種工業產品，行星減速機是一種傳達機構，齒輪材料采用合金鋼，經碳-氮共滲處理，從而獲得的耐磨性和耐沖擊韌性。利用ANSYS技術對齒輪強度進行有限元分析，同時對齒面形及導程修整，以減低齒輪嚙合的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。輸出行星架采用一體式(雙支撐)的結構設計，前后軸承大跨距分布箱體內，形成穩定的一體式結構，以確保較高的扭轉剛性和精度。因為空間的限制，所需要的行星減速機的安裝尺寸不能過大，需具備小體積高i效率的特點。齒圈與輸出殼體采用一體化設計，采用鋼材，經熱鍛成形，從而獲得較高的材料密度。一體化設計能確保所有幾何尺寸一次性加工完成，與其它內嵌式、夾裝式等結構相比具有更高的精度和強度。輸入軸與鎖緊裝置采用一體化設計，雙螺栓對稱分布，達到動平衡的同時，通過雙螺栓的強力，有效防止電動軸傳動打滑，實現零背隙的動力傳送。

防止減速機潤滑事端的發作

減速機可以因漏油而缺油干燒，也可以因水分、粉塵、料漿等進入而加重磨損，呈現潤滑事端。因此，要在點檢作業中定時查看動態密封點、透氣塞、油位改動等情況，防外界污染物進入減速機，防潤滑不良和缺油干燒。由于增加了行星齒輪的數量，所以2級或3級減速機的長度會有所增加，效率會有所下降。對用冷卻水冷卻潤滑油的，或露天蒸汽等環境下作業的減速機，還要增強潤滑油進水情況查看，防止因進水而構成潤滑事端。

定時監測潤滑油質，做到“按質換油”

在使用潤滑油能夠因粉塵還有水分等外界的污染物進入湘污染，也可以因為內部的磨粒添加減速機因此會出現老化蛻變，導致潤油出現提早作廢的狀況，也可以因為清潔度提而延長使用的壽命。所以，使用定明換油方式就不可以順應設各辦理需求。