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我們在實踐中總結出以下幾種情況同樣會導致跑油

跑油跟以下幾方面因素息息相關：油分質量問題、空壓機系統故障、油分安裝不當、油氣分離系統設計有缺陷等。

在實際的處理過程中，我們發現大部分的故障投訴并非油分的質量問題造成的。那么，除了油分質量問題以外，還有哪些原因會導致油分跑油？我們在實踐中總結出以下幾種情況同樣會導致跑油：

1、壓力閥故障

若壓力閥的密封處有泄漏點或壓力閥提前開啟（因各廠家設計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/cm2之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導致耗油量大。有些場所是禁油和禁水的這時不但對空壓機選型要留意，并有一定量的水。

解決方法：檢修壓力閥，必要時更換。

2、使用了不合格的機油

現目前通用的螺桿空壓機都有高溫保護，其通常跳機溫度為110～120℃左右，而有些機器在使用了不合格的機油，在排氣溫度高時就會出現不同程度的耗油現象（基于此，溫度越高，耗油量越大），其原因是高溫時經過油氣桶初級分離后有部分機油微滴可與氣相分子具有相同的數量級，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其分離，導致耗油量過高。幫你分析一下，你要是用空壓機時間很長（例如每天都要工作8小時）就應該選螺桿式的。

解決方法：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度，盡可能的選用質量好的機油。

3、油氣分離罐設計不規范

有部分空壓機廠商，在設計油氣分離罐時，初級分離系統設計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導致油耗過高。

解決方法：生產廠家改進設計，提高初級分離的效果。

紅五環空壓機除水器有哪些作用？

由紅五環空壓機產生的壓縮空氣是不純凈的，這是因為空氣紅五環空壓機本身含有潤滑油，在進行壓縮工作時，必然有部分潤滑油混入到壓縮空氣中去。同時，自然界的空氣本身含有一些固體顆粒及水份等。當在氣動回路中直接使用這種未經凈化處理的氣體，會給氣動回路帶來一些故障，損壞氣動元件，降低元件使用壽命，生產效率下降，甚至造成事故。紅五環螺桿式空壓機獨特的設計是紅五環空壓機在火電廠的應用具有很多的優勢，本文在這里做簡單的介紹，希望為您選購空壓機提供有用的參考信息。因此，凈化這些壓縮氣體以獲得純凈的壓縮氣體是氣壓系統中必不可少的一個重要環節。

紅五環空壓機壓縮空氣除水器，可以使管線中的空氣冷卻下來，同時開始產生冷凝，液態水沿著管線流動。一旦流進空氣干燥過濾器/過濾器，就會產生一系列現象：

首先，是凝結效應。凝結器或級濾芯（不銹鋼網）促使水和空氣改變方向。這種改變使得各個水滴相互結合起來然后聚集在凝聚器里。水滴逐漸變大，與其它更大的污物結合起來，在重力的作用下流進蓄水室-中心區。含有污物的水沿著底部流動并通過排水池中的自動排水閥排除；大量的水估計95%的水）通過這種過程排出。第二個過濾過程通過第二濾芯棉纖維網，改變在棉纖維繩中的或其附近的氣流的方向并旋轉氣流。同時，回轉空壓機在轉子每轉之內常有多次排氣，所以基其輸輸氣均勻、壓力脈動小。這種棉纖維繩由不銹鋼網支撐著，形成漩渦，此時空氣被加速幾十倍，漩渦中心正如龍卷風一樣，成為真空狀態。

所以，空氣干燥過濾器在過濾器沒有被去除的水滴在此被氣化成對機器毫無影響的氣體，而且微小的不純物油滴也在此被祛除。

大家對運行過程中發現的問題進行交流，相互之間進行學習，不斷得到提高。5、用風量觀察對運行過程中的用風規律進行觀察，在用風高峰時和用風低風時注意壓力變化，特別是對瞬間高壓現象要十分關注，防范因高壓引起的設備疲勞強度增大，而因這種現象不斷發生而引起的緊固件的松動所造成的機箱事故。6、易損件修理對各種易損件要定期進行檢修或更換，及時發現及時處理，避免帶病運行。過活塞式空壓機的人都知道活塞空壓機結構簡單，使用壽命長，并且容易實現大容量和高壓輸出。如有季節性、時間差或其他因素影響耗氣量的變化也要具體評估列舉，必要時征詢空壓機廠商或專業人士的意見對策。但這種結構的壓縮機在排氣過程結束時總有剩余容積存在。

儲罐應在壓力試驗后進行檢查，并有專職檢驗人員檢查后的記錄查看3.5。的內部磷化除油脫脂處理后水的壓力，并報告相關指標應符合現行國家標準或行業標準相一致。3.6。應經脫脂的脫脂關閉接口，以防止雜質。我們在使用壓縮機時，經常會聽到有人說壓縮機跳機，其實壓縮機跳機指的是壓縮機過載，保護器斷開，從而引起的壓縮機停運。這種裝置可使空壓機空氣既不含油又不含水，使壓縮空氣中的含油水量在5ppm以下，可知足工藝要求。如果壓縮機跳機保護時間太長，那么壓縮機就不能正常使用。跳機的原因多種多樣，為常見的是高溫跳機，尤其在氣溫較高的夏季，但也有其它一些不常見的原因存在，檢修起來有一定的難度。