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空姐就業(yè)航空乘務(wù)專業(yè)培訓(xùn)學(xué)校電話

空乘人員畢業(yè)生的就業(yè)一直是學(xué)生和家長關(guān)注的問題，空乘人員的就業(yè)是一個熱門話題。近年來，大學(xué)生就業(yè)形勢日趨嚴(yán)峻，畢業(yè)生“一次性就業(yè)率”逐年下降。但是，許多空乘高校的就業(yè)率普遍超過90％，而且表現(xiàn)非常搶眼。就乘務(wù)員的專業(yè)設(shè)置而言，與市場對接是確保畢業(yè)生充分就業(yè)的先決條件。一般來說，許多高校并不受高等教育機(jī)構(gòu)的控制。航空乘務(wù)專業(yè)培訓(xùn)學(xué)校電話每年，學(xué)院必須根據(jù)民航運(yùn)輸業(yè)的市場情況，動態(tài)調(diào)整招生計劃。社會需要多少人才以及培訓(xùn)學(xué)生的人數(shù)非常靈活。2，身體觀察是一組5名候選人，集體向前，向后，向后顯示，集體前后一個來回（候選人一定不能佩戴首飾，發(fā)型前一定不能遮蓋，后肩，一邊不要遮住耳朵，女孩用純色，分體，沒有裙子泳裝，男孩用實(shí)心泳褲）。同時，除了國家教學(xué)計劃外，學(xué)院還根據(jù)用人單位的特殊需要增加相關(guān)技能課程，鼓勵學(xué)生專攻多功能，提前縮短社會適應(yīng)期，提高就業(yè)成功率。航空乘務(wù)專業(yè)培訓(xùn)學(xué)校電話

空乘專業(yè)解析

空乘專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)民航運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，具有堅實(shí)的英語基礎(chǔ)、突出英語應(yīng)用能力，較高的人文素質(zhì)，受過專門航空運(yùn)輸技能知識訓(xùn)練的實(shí)用型民航空中乘務(wù)員。表現(xiàn)為氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀(jì)律嚴(yán)的知識型、技能型航空服務(wù)專門人才。采用“訂單式”的培養(yǎng)模式，為廈門航空、南方航空等培養(yǎng)國際、國內(nèi)空乘及地勤服務(wù)人員。春季招生的日期為3月份到4月份左右，秋季招生的話只要你在4月到9月，在此期間你只要通過體檢面試，符合相應(yīng)的招生條件，就可以在9月份入學(xué)，也算是防止自己高落榜的一個保障。

培養(yǎng)目標(biāo)：

空中乘務(wù)專業(yè)培養(yǎng)具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，熟練地掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，具備從事國內(nèi)外航空公司的空乘服務(wù)、地勤服務(wù)及民航商務(wù)工作的高等復(fù)合、應(yīng)用型專業(yè)人才。

專業(yè)定位：

本專業(yè)立足民航業(yè)和服務(wù)管理行業(yè)的發(fā)展需要，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)結(jié)合為平臺，以校企合作為途徑，以國際合作為特色，培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強(qiáng)崗位實(shí)踐能力、崗位專業(yè)綜合服務(wù)能力及崗位應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的，從事客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)、旅游酒店及其他管理服務(wù)等工作的高技能人才。成績優(yōu)異的區(qū)域乘務(wù)長經(jīng)過考評合格，就能成為主任乘務(wù)長，可以獨(dú)立帶班在國際航班或首長專機(jī)上執(zhí)行任務(wù)。

主要課程：

1、基礎(chǔ)理論課程：機(jī)場的航空運(yùn)輸服務(wù)與管理、民航旅客與貨物運(yùn)輸、客艙設(shè)施與服務(wù)、航空服務(wù)禮儀、航空法、民航概論、中國航線地理、民航服務(wù)心理學(xué)、乘務(wù)英語、飛機(jī)起降原理、客艙安全管理等。

2、公共課程：大學(xué)語文、大學(xué)英語、播音與主持、舞蹈與形體訓(xùn)練、化妝技巧與形象設(shè)計、跨文化交際(英)。

3、實(shí)踐課程：廣播電視欄目主持、演藝實(shí)踐;公益廣告拍攝;國內(nèi)空姐大賽;各航空公司、星級酒店、國際郵輪頂崗實(shí)習(xí);專業(yè)藝術(shù)比賽等。

4、實(shí)訓(xùn)課程：民航客艙服務(wù)與管理、民航客艙設(shè)備操作實(shí)務(wù)、民航客艙安全管理.水上(落地緊急撤離)游泳，機(jī)艙應(yīng)急滅火，客艙餐飲服務(wù)，模擬真機(jī)訓(xùn)練。

5、選修課程：茶藝、插花、音樂、舞蹈及其他小語種(韓、日語)。

培養(yǎng)流程：

一年：學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論課程、公共課程、技能課程、選修課程。

第二年：學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論課程、公共課程、技能課程、選修課程。

第三年：實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程。

第四年：航空公司實(shí)習(xí)，并順利上崗。

空姐就業(yè)前景分析

空姐平均年薪在10萬以上

從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中。乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生可在國內(nèi)和國際各大航空公司擔(dān)任民航乘務(wù)員（空姐）、航空公司地勤各部門，vip貴賓室及國內(nèi)各大機(jī)場。由此預(yù)測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機(jī)場物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。

空乘的薪酬包括三個部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。

目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機(jī)制，國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。

國內(nèi)航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長。

普通乘務(wù)員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元之間，此后才能飛國際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務(wù)艙和頭等艙)，基本月薪在5000元左右，之后再升為乘務(wù)長(分區(qū)域乘務(wù)長和帶班乘務(wù)長)，基本月薪9000元左右。飛行小時費(fèi)用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。在飛機(jī)起飛前，乘務(wù)員要確保所有座位都在正常位置，所有乘客都已系好安全帶。駐外補(bǔ)貼按照國內(nèi)航空公司標(biāo)準(zhǔn)支付。(配圖)

國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補(bǔ)貼，每月收入多能達(dá)到兩萬元以上。駐外補(bǔ)貼則按照停留國家的貨幣標(biāo)準(zhǔn)由公司支付用餐津貼、賓館與機(jī)場的往返交通費(fèi)、住費(fèi)。不賣關(guān)子了，那就是一個合格乘務(wù)員盡管歷經(jīng)了前三步的千錘百煉，但想成功“出爐”還必須經(jīng)過航線帶飛及檢查放單這一關(guān)。應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。

空乘專業(yè)的學(xué)生英語能力很重要嗎？

近年來，空乘專業(yè)的發(fā)展勢頭很足，成為各個學(xué)生為熱衷的專業(yè)之一。中職院?？粘藢I(yè)生源是初中畢業(yè)學(xué)生。有些學(xué)生英語水平可能較低，但是航空公司對英語是有要求的，英語作為國際通用語言，已經(jīng)是空乘專業(yè)人員必備的一項技能之一?！白?:很多航空公司都會給空乘在基地處安排了公寓，房租、水、電、氣費(fèi)都由公司承擔(dān)。想要在航空公司的空乘面試中脫穎而出，關(guān)鍵的一個因素就是英語要好。在鄭州盛世航空職業(yè)學(xué)校就有專門的乘務(wù)英語的課程，由此來不斷提高學(xué)生的英語能力。

專業(yè)課程：

《乘務(wù)英語》《體育與形體訓(xùn)練》《民航概論》《旅游文化與禮儀學(xué)》《旅游心理學(xué)》《航空客運(yùn)基礎(chǔ)》《乘務(wù)服務(wù)禮儀訓(xùn)練》《客艙設(shè)備》《客艙服務(wù)程序及訓(xùn)練》《餐飲服務(wù)訓(xùn)練》《應(yīng)急設(shè)備及處置訓(xùn)練》