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發(fā)布時間：2021-10-11 06:42
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抗拉拔球鉸支座
支座選用后輔助設施應注意的問題
(1)支座規(guī)格可根據正壓力、豎向拔力、水平剪力等在規(guī)格系列表上選取，若有特殊要求可與我公司技術部聯系，以便特殊設計來滿足工程需要。
(2)墩臺頂面設計預埋鋼板，以便于支座與下部結構連接。
(3)支座頂、底板所承載的混疑t應按公路橋涵設計規(guī)范中局部承壓的有關要求配置鋼筋網。
(4)當橋梁為跨海橋或沿海橋時，設計圖上應在適當位置標注清楚，以便生產廠家選擇耐腐蝕的不銹鋼板以提高支座使用壽命。
支座與上、下部結構可采用焊接、錨固連接或兩種方式混合使用的方法進行連接。
單向球型支座
單向球型支座的性能試驗和有限元應力分析，表明單向球型支座傳力可靠、轉動靈活。它既具備盆式橡膠支座承載能力大、容許支座位移大等優(yōu)點，而且能更好地適應支座大轉角的需要。根據研究成果,可采用下列設計參數:
四氟板的設計應力(平均應力):[σ] = 30 MPa。
支座滑動摩擦系數(5201硅脂潤滑條件下):
常溫-25° C ~60° Cμ=0.03;
低溫-40°C~_25°Cμ=O.05;
支座轉動力矩M=N.μ. R,式中μ為球面四氟摩擦系數,R為支座球面半徑。
支座鋼體以承壓為主，可按構造尺寸確定。
支座下混凝士強度等級不低于C40。在局部承壓區(qū)設置網狀鋼筋，并在支承墊石頂面以下1倍直徑的高度范圍內設置一定數量的分布鋼筋，以承受混凝士劈拉應力。由于球型支座各向轉動極為靈活(尤其在小荷載作用下)，因此必須設置臨時定位螺栓，在工廠將上、下支座板連成整體，,并調平，以保證支座安裝時的安全。
抗震球型鋼支座
抗震球型鋼支座簡介
網架抗震球型鋼支座有鋼件制作，支座內含有不銹鋼板、聚四氟乙烯板用于實現支座的位移，設置一塊球冠襯板，利用球面的轉動實現支座的轉動。不銹鋼板和聚四氟乙烯板的滑移面已經應用成熟，使用年限均可達到與建筑物同壽命。支座主體鋼件為鑄鋼產品，按與結構鋼材材質相同原則選取，同時兼顧材料的可焊性。
抗震型球形鋼支座特點
1、抗震球鋼支座可萬向轉動，萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載（如恒載、活載、風、力等）所產生的反力的傳迅、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。
2、抗震球鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機力作用下，只要上、下結構本身不破壞，由于此種支座存在就不會發(fā)生落梁，落架等災難性后果（一般來說，支座是個薄弱環(huán)節(jié)，在強大的力作用下，極易發(fā)生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均高于結構本身），故特別適用于高烈度區(qū)的設防，具備能抗烈度9度的能力。
3、抗震球鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產生變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。
鋼結構支座網架支座減振球鉸支座
鋼結構支座網架支座減振球鉸支座/雙向滑動減震球鉸支座生產廠家球型支座構造特點及功能
球型盆式支座是由上支座板含不銹鋼板、下支座板、球冠襯板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及防塵結構等組成。本系列產品與普通盆式橡膠支座相比，其轉角更大、轉動靈活、承載力大、容許位移量大等特點，而且能更好地適應支座大轉角的需要。該系列產品被廣泛應用于曲線橋、直橋、斜橋及城市立交橋等橋梁工程中。
球型支座產品分類
球型支座具有承受豎向荷載和各向轉動動能，按其水平向位移特性分類為：
A、雙向活動支座：具有多向位移性能，代號DX
B、單向活動支座：承受單向水平荷載，具有縱向位移性能，代號ZX
C、固定支座：承受各向水平荷載，各向均無位移，代號GD。球形支座結構型式
球型支座由上支座板（含不銹鋼板）、球冠襯板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防塵結構等組成。
