人臉識別通道閘常用解決方案 蕪湖道思門控設備

停車場道閘如何實現進出共道，當出口有車輛外出比進口先壓到出口車輛檢測器時：（即車輛外出優先時）。

a、進口當即變為紅燈（之前兩端均為綠燈），制止外部車輛向內部通行，當外出車輛有用時，道閘主動敞開，當出口車輛脫離出口紅綠燈車輛檢測器時，出口也當即變為紅燈制止后續車輛通行；

當出口有車輛外出比進口先壓到出口車輛檢測器時：（即車輛外出優先時）。

a、進口當即變為紅燈（之前兩端均為綠燈），制止外部車輛向內部通行，當外出車輛有用時，道閘主動敞開，當出口車輛脫離出口紅綠燈車輛檢測器時，出口也當即變為紅燈制止后續車輛通行；

道閘的功能有哪些？

自動道閘主要結構

箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，的性能。

一體化機芯：機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中僅有，開創了高質、優價道閘機量產之先河。

道閘作業溫度規模夠不夠？

關于全戶外作業的道閘來說，作業溫度規模是直接影響作業穩定性的要害之一。戶外使用一定要留有較寬的溫度習慣規模，才干確保放心運用。夏日暴曬時，氣溫盡管蕞高只要40℃左右，主動道閘機箱內部溫度已經逼近60℃，寬溫的機器由于余量充分，不會呈現任何問題。否則就會呈現電機熱保護或燒壞，無法正常作業。

主動道閘要驅動很長很重的欄桿，其運轉條件比較惡劣的。除了電機減速機很要害，其整機受力才能也很重要。機身設計有必要堅固，機箱鋼板厚度應該達到2mm，整機重量不宜低于50kg。這樣在驅動長力臂負載的時分，才不會呈現嚴峻搖晃和變形。反之，則有或許造成長時間運用下機件變形，阻力變大，整機壽數大大縮短。