蚌埠重軌廠家免費咨詢 合肥展博商貿質量保障

波浪形磨耗是指鋼軌頂面上出現的波浪狀不均勻磨耗，實質上是波浪形壓潰。目前我國已建立了38、43、50、60、75kg/m系列生產線。波磨會引起很高的輪軌動力作用，加速機車車輛及軌道部件的損壞，增加養護維修費用；此外列車的劇烈振動，會使旅客不適，嚴重時還會威脅到行車安全；波磨也是噪音的來源。我國一些貨運干線上，出現了嚴重的波磨。其發展速度比側磨還快，成為換軌的主要原因。

所謂的重軌就是如今市面上比較常見的鋼軌產品，是我們公司常年為市場生產提供的重要鋼軌產品，重軌的基本使用維護技巧也是受到廣泛關注，以下就是重軌的生產新要求。

 1、由于重軌內非金屬夾雜物已成為鋼軌疲勞傷損的源點，所以要求非金屬夾雜物在軌內含量1小且分布均勻，其他組織缺陷也應少。

 2、鑒于鋼材是國家重要建材，要求重軌具有一定的使用壽命，即使在R二400一600m400-600的曲線地段，也有足夠的抗剝離及抗磨耗能力。

 3、重軌斷面合理、省鋼。

 4、具有良好的可焊性，以便進一步發展無縫線路。

 以上就是重軌如今重要生產要求，希望廣大客戶朋友能夠了解掌握，公司將繼續發展生產技術，進而提升產品的性能質量，保障生產安裝需求。

重軌鋼坯加熱工藝優化研究

應用拖偶測溫法和加熱爐熱平衡測定等試驗方法分析評價了攀鋼軌梁廠現行的加熱爐熱工制度和鋼坯的加熱工藝 ,并在此基礎上 ,優化了重軌鋼坯的加熱工藝、完善了加熱爐熱工制度。（3）重軌的外觀尺寸及質量重軌的外觀質量主要包括三個方面：重軌各部位尺寸的偏差、重軌的彎曲度和重軌的表面質量。經實施應用 ,鋼坯加熱溫度波動≤± 2 0℃ ,斷面溫差≤ 4 5℃ ,氧化燒損率≤ 0 .92 % ,鋼軌脫碳層深度≤ 0 .5 mm ,為攀鋼生產高速鐵路用鋼軌提供了加熱合格的鋼坯。