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發布時間:2020-08-28 13:57  
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原有單純以錄像為主的車載視頻監控解決方案漸漸向系統化、網絡化、平臺化方向發展。由于車輛的移動性,用戶對車輛遠程視頻監控、車輛GPS衛星定位、以及車載終端與平臺數據交互的需求尤為迫切。然而智能的畫面去抖可以解決這類問題,而在公交行業中,如客流統計、人臉識別、車牌識別等智能系統也能夠給后臺的運營提供更好的幫助。傳統的車載行業主要采用普通數字錄像機加模擬攝像機的架構,優勢在于成本低廉,而對視頻監控的其他方面關注較少。
目前的安防硬件在行業內已經很成熟,但是軟件系統的建設,還有相當大的空白。各個子系統的不匹配,標準不統一,無法融合在一起。傳統固定點車載視頻監控僅將車輛的視頻進行錄像保存,在2G環境(GPRS/EDGE/CDMA)下,部分廠家嘗試進行圖片、視頻的即時網傳。終端IP地址不固定,有防火墻限制;運營商在分配給無線終端的IP地址可能隨時更換,且進行了防火墻限制,封閉了部分端口;
圖片網傳對網絡的占用率較低,一般10秒左右可將照片網傳回中心;視頻網傳則對網絡要求較高,2G網絡環境只能傳輸低幀率的視頻圖像。如何實現更好的開放和共享,就需要有標準化。推動行業標準化,需要相關政府主管機構和行業各廠商的共同努力。隨著社會對車載數字視頻錄像機認同度的增加,各種不同層次需求也隨之出現。車載數字視頻錄像機功能越完善,其適用范圍就越廣,作用也越大,
傳統的車載行業主要采用普通數字錄像機加模擬攝像機的架構,優勢在于成本低廉,而對視頻監控的其他方面關注較少。權限分配管理,出于安全性因素的考慮,有必要將用戶分類,使其享有不同的權限,分配不同的任務;隨著越來越多的行業用戶對車載監控系統的重視,車載監控逐漸從單一的視頻監控向專業的解決方案方向發展。
