中山車用柴油公司常用解決方案 昊潤

廣州市昊潤石油化工--車用柴油公司--柴油公司；

由于柴油的粘度增加，噴射速度降低，氣缸內(nèi)壓縮空氣的壓力和溫度低，噴射到氣缸內(nèi)的柴油霧化質(zhì)量差，不能迅速與空氣形成良好的可燃混合氣，甚至無法點燃燃燒。這些都使得柴油機(jī)在冬季啟動更加困難。

為了使柴油機(jī)在冬季能夠平穩(wěn)啟動，除了保證電池有足夠的容量外，還需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行預(yù)熱。因此，可以采取以下措施:充分利用車上的預(yù)熱設(shè)備對柴油機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，如解放系列、康明斯6BT系列、五十鈴、依維柯等配備了電子預(yù)熱塞的柴油機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，提高進(jìn)氣溫度；斯太爾車用柴油機(jī)通過電子預(yù)熱器或輔助燃料預(yù)熱裝置預(yù)熱，提高進(jìn)氣溫度。

廣州市昊潤石油化工有限公司--車用柴油公司;

廣州市昊潤石油化工--車用柴油公司--柴油公司；

為什么要把溫度提高到40℃以上才能帶負(fù)荷工作？

1.柴油機(jī)低溫工作時，機(jī)油粘度過高，流動性差，油泵泵油量明顯減少，潤滑不良，零件磨損增加。

2.由于機(jī)油粘度高，零部件之間的摩擦阻力增大，機(jī)械損耗增大，柴油機(jī)功率下降，經(jīng)濟(jì)性差。

3.柴油機(jī)工作溫度低時，大量熱量被冷卻水和冷空氣帶走，增加了熱損失，降低了柴油機(jī)功率，使經(jīng)濟(jì)性變差。

廣州市昊潤石油化工--車用柴油公司--柴油公司；

在我們許多人家里，氣油車的使用率還沒有超過40%。熱效率為40%，即發(fā)動機(jī)燃料能量的40%轉(zhuǎn)化為曲軸輸出功。

人們通常認(rèn)為，在任何時候踩油門時，都會有60%的燃料能量被浪費掉。

其中的60%是各種難以避免的損失，因此熱效率越高，耗油量越少，節(jié)能減排的效果就越明顯。

內(nèi)燃機(jī)的熱效率可以輕松突破40%，努努力達(dá)到46%，但也面臨著瓶頸。在每優(yōu)化一次0.1%時，都需要付出巨大的努力。