建筑垃圾移動破碎站報價源頭好貨“本信息長期有效”

直接驅動 液壓驅動方式以柴油機為動力源，通過分動箱分出2個輸出端。但是由于行走系統(tǒng)功率較大，造成其泵組型號較大，導致生產成本增加很多，且整機布局要求較高。主輸出端連接離合器或者液力耦合器，用于驅動破碎主機；另一輸出端驅動液壓泵組完成行走、給料、輸送、輔助裝置折疊等動作。直接驅動 液壓驅動是目前國內外的主流驅動方式，如徐工、美卓、山特維克、克林曼、凱斯特等履帶式移動破碎站生產廠家，都有這種驅動方式的產品。

市電驅動方式的很大優(yōu)點，在于使用成本低。另外，其結構布置空間較大、后期維護性較好。

這種驅動方式的履帶式移動破碎站基本為國內生產，如南昌礦機。半移動式破碎站也多采用這種驅動方式。市電驅動方式的制約因素是使用范圍較小，在礦山開采及建筑廢棄物處理工地需要配置電纜線。

半移動破碎站的移動周期半移動破碎站的移動周期也很重要，有的破碎站要3-6個月移設1次，有的要1-3年移動設備1次。所以從移動周期上，就可以決定半移動破碎站的框架結構。

1）短周期移設，就要考慮整體結構更方便頻繁移設、更能適應地理環(huán)境的情況。此外，移動破碎站可縮短準備時間，無固定式生產線選址、規(guī)劃、環(huán)保、土地等手續(xù)帶來的建設周期長的問題。通常短周期移動的破碎站多會采用棧橋式，依托剝采臺階，不用建造價格昂貴的混凝土擋土墻，只需設立簡易擋土墻和鋼結構棧橋，就可以進行破碎工作。也可利用自然邊坡，設立自然料斗，更能節(jié)省費用。