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發布時間：2021-01-07 05:08
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冷修補方法
通常須采用輸送帶專用的冷粘接劑和修補膠片及專用工具，對輸送帶的損壞部位進行充填式的修復，以實現連續運轉的目的。使用修補條修補適用于輸送帶長距離撕裂、破損面較淺的情況，這種修補方式是在破損表面貼一層修補條以避免傷口進一步撕裂。顯然，這種充填式的修復是權宜之計。因此，其主要用途是：在輸送帶出現損傷時，及時進行冷修補，能夠實現阻止輸送帶的損傷部位繼續發生擴展、延伸，從而有效保護輸送帶的芯體免于受損，以便等待、獲得維修所需的時間與機會。
機械修補方式
通常采用金屬材料制成的卡子、釘子、連板及螺釘或金屬軟線及專用器具，對輸送帶的損壞部位進行固定或連接，以實現維持運轉的目的。即使在當今的許多時候、許多場合，這種看似簡單、粗糙，甚至丑陋的處理方法，卻能夠起到應急的功能和事半功倍的效果。
在發達的工業化國家，傳送帶的冷硫化修補已得到廣泛的應用，它操作簡單、快捷、方便使用，將停機損失降低到1低水平。德國迪普特公司生產的冷硫化補片、補條、T2修補膠槍等產品，代表著世界1佳技術水平，從而被眾多的礦山、碼頭、電廠、水泥廠采用。
補機廠家介紹皮帶運行過程中，滾筒包膠膠板與皮帶之間會不間斷的產生摩擦，以增強皮帶的防滑耐磨性能。相對來說膠板屬于易損耗件，因此在進行滾筒包膠的時候，對滾筒包膠膠板的防滑耐磨性能有很高的要求。
一些使用再生材料制作的滾筒包膠膠板，耐磨性根本無法保證，而且膠板易老化變硬，使用效果差，起不到增強皮帶防滑耐磨性能、保護滾筒的作用。接下來看看在進行滾筒包膠的時候，如何挑選滾筒包膠膠板呢？
的滾筒包膠膠板一定要具備較強的防滑耐磨性能，而且能夠有效保證與滾筒之間的粘接性能。才能夠在持續粘接力的基礎上，起到保護滾筒及皮帶的作用。
使用較多的德斯普滾筒包膠膠板就具備以上產品要求。可以說輸送帶修補效果的好壞，基本取決于輸送帶修補條與膠水的質量的好壞，當然現場施工操作也相當重要啦。膠板的橡膠表面主要成分為BR/IR/SBR聚合物，相比普通膠板來說，更加的防滑耐磨。粘接面帶有CN半硫化層，能夠與冷硫化膠水產生特殊的化學反應，增加膠水的浸潤性能，以保證膠板與滾筒之間的粘接力。
冷硫化滾筒包膠現場操作中，對膠水的要求為嚴苛，如果說選擇的滾筒包膠膠水粘接性能較差，膠板的性能再好也無濟于事。那施工人員在進行滾筒包膠的時候，如何挑選滾筒包膠膠水呢？
在進行滾筒包膠操作的時候，一般會要求膠水具備以下幾方面的特點。
較高的粘接性能。
滾筒在運轉過程中，離心力較高，為了防止膠板在運轉過程中出現脫膠現象的發生，要求粘接膠水一定要具備較強的粘接性能。
較強的環境適應能力。
冷硫化滾筒包膠的優勢就在于各種環境下，一般都是可以操作的。如果說膠水的環境適應能力較差，還不如采用別的方式進行粘接來得實在。
目前，滾筒包膠膠水較多使用的是德斯普冷硫化滾筒包膠膠水SC2002，德國原裝進口膠水，固化之后粘接力可達10000cps，可與熱硫化膠水粘接力等級。修補機的產品簡介SD-1800A型工模具修補機(冷焊機)由于它的焊接時間非常短，所以產生的熱量很少，因此很適用于工件、模具的表面做少量缺損（如加工尺寸超差，碰撞損傷、ya焊不足、鑄造缺陷和積累磨損等）的修復。可適用溫度在-40-120℃之間，各種環境溫度下均可操作，而且此款膠水配套固化劑進行使用，固化速度在普通膠水3倍以上，真正體現了冷硫化包膠的快速及率的特點.
修補機廠家介紹修補條是一種有一定寬度，長而且薄的橡膠條，粘貼在皮帶破損部位的表面，取代皮帶面膠形成對皮帶芯層的保護，還可以恢復一定程度的皮帶強度。
修補條的特點在于便于裁切合適長度大小來進行粘貼，冷粘修補的速度快，耐磨性強，同時耐水油酸堿熱氧老化，對環境的適應性強，針對不同的皮帶傷口可以選擇合適的類型、寬度及長度。
輸送皮帶表面的橡膠破損缺損可以選擇普通型修補條粘貼修復，修補條能夠形成有效的耐磨膠層，保護芯層免受磨損與腐蝕，從而延長皮帶的使用壽命。
輸送皮帶受到的縱向結構性損傷比如劃傷、穿透性劃傷、撕裂，這些損傷使皮帶結構強度降低，這時候可以使用帶有織物層的加強型修補條做粘貼修補，織物層可以減少修補條受到應力后的過度形變，恢復皮帶結構強度，達到對復雜應力的良好應對效果。
近些年針對修補條的粘接力上還開發出了冷硫化粘接的修補條，如的粘接強度更高，結構性能更好。可以達到與熱硫化同級的粘接強度與類似的粘接效果。冷硫化修補條的中間厚兩邊逐漸變薄，這樣的設計使修補條在粘貼皮帶橫向損傷后更難以被清掃器刮傷脫落。
修補機廠家如何正確辨別耐磨膠板帶不帶半硫化層？
膠板是工礦企業滾筒包膠的時候必備材料，尤其是近幾年， 耐磨膠板尤其是帶CN半硫化層的耐磨膠板，因其獨特的優勢而備受青睞。所以很多企業也打著含CN半硫化層膠板的旗號，來兜售普通的膠板，如何正確辨別耐磨膠板帶不帶半硫化層呢？
首先，可以根據產品的外觀來進行初級判斷。
普通耐磨膠板的粘接面與表面的顏色是一致的，而帶半硫化層膠板的粘接面與表面顏色各異。
普通耐磨膠板的粘接面一般只有一層，而帶半硫化層膠板的粘接面則多了一層為2層。
以帶CN層耐磨膠板為例來看，膠板的粘接面為綠色CN層，而表面為黑色橡膠層，也可以明顯看出膠板為2層。
然后，可以從膠板的具體操作來深入判斷。
其一，看膠板的粘接面需不需要打磨，普通膠板的打磨面粗糙度不夠，粘接前需要進行打磨才能粘接，否則影響粘接效果，導致滾筒包膠效果差，縮短滾筒使用壽命。帶CN半硫化層的膠板粘接面無需打磨，涂刷膠水之后可以直接進行貼合。
其二，不含半硫化層的膠板粘接過程中需要刷兩遍膠水，因為它本身和滾筒粘接是靠膠水進行粘接，屬于物理粘接，后期使用過程中容易造成開裂，影響使用壽命。
帶CN半硫化層的膠板只需刷一遍膠水，由于半硫化層的特性，它和膠水之間的粘接除了物理性能外還會發生化學反應，使膠板和膠水進行膠煉反應互相熔融，從而保證膠板，膠水和滾筒表面的超1強粘接。
