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歐馬可S1座椅填充物非常的厚實且彈性十足。歐馬可S1暢盈版內部空間得到很大提升，無論腿部還是頭部的空間都很寬敞，極大提升了駕乘的舒適性。該車的另一大亮點就是擁有斷氣剎，該功能可以幫助車輛在滿載的情況下也能輕松駐車。

滿足城配工況需求 兼顧經濟性與超性價比

本次實拍車型歐馬可S1暢盈版搭載了云內動力D25TCIE1 2.5L發動機，發動機功率方面達到了105kW（143馬力），z大扭矩360N·m，z大扭矩轉速為1600-2800rpm。該款發動機具有超高經濟性和可靠性等特點。在省油方面，百公里油耗比同類產品低6%-8%。

事實上，歐馬可超級輕量化產品聚合諸多xian行技術。無論是顛覆性的先應用高強度鋁合金材料車架、航空級玻纖復合材料片簧，還是鋁合金單根傳動軸、鋰電池的應用，均實現輕量化與產品性能的全方面升級。盤式制動器、鑄鋁飛輪殼、鋁殼變速箱、鋁合金輪輞等常規輕量化手段，亦得到充分應用。

同時，歐馬可超級輕量化產品更搭載了專屬定制一體化集成的X超級動力鏈，澎湃動力&高傳動效率于一身，全方面提升運輸效率與整車經濟性表現。液壓助力制動、EBS ESC電子制動、TPMS胎壓監測系統、EPB電子駐車系統、電動轉向系統、LDW車道偏離系統、車聯網遠程控制等豐富智能化配置的應用，保證運輸更安全。

歐馬可作為gao端輕卡領dao者，持續為物流運輸行業提供先進的運輸裝備。在產品設計之初，即充分考慮上裝企業的改裝需求，進一步優化產品底盤布局。同時，車架大梁翼面無鉚釘，孔位標準化，更為其帶來良好的改裝性，底盤與上裝更加匹配。

作為國內領xian的專業上裝生產企業，河北航隆持續為專用車提供高品質上裝。“在當下政策法規的要求之下，車貨總重額定，在加裝上裝之后，整備質量決定了單次的運載量，對用戶運營價值影響深遠。這就對車輛底盤輕量化、承載性、動力性提出更高要求。歐馬可超級輕量化產品的上市，讓我們眼前一亮”。河北航隆相關負責人如是說。

對于輕卡行業而言，減重在相當長一段時間都是一個繞不開的話題。減什么、怎么減、減多少，3個看似簡單的問題背后，考驗的是企業在輕量化技術方面的實力與積淀。商車邦認為，在國內卡車輕量化技術發展的di一階段，主要是鋁合金、高強鋼等新材料和少片簧、空氣懸架等新結構的應用為代表，目前在行業內已基本普及，而歐馬可在這款1.8噸輕卡上采用的多項創新技術，則標志著卡車輕量化技術進入第二階段。

輕量化的核心技術可以用9個字概括：新材料、新結構、新工藝，在這款歐馬可z新輕量化產品上，這9個字全部都得到體現。其總計采用了16項降重技術，實現降重335公斤，二類底盤為1.8噸，這個數據在4米2輕卡市場可以被視為一個biao桿。由于歐馬可采用的很多降重技術前suo未有，在短期內將很難被超越。