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發布時間：2020-12-04 17:41
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多相位信號控制機
HK-64D、HK-22D、HK-16D，多相位交通信號控制機是在HK-JX8S交通信號控制機基礎上開發的，可以完全無縫接入中心SCOOT系統控制的新一代交通信號控制設備。
HK-JX8S是智能化的交通信號控制機，采用先進的單片機技術和成熟的電子產品制造工藝，在控制標準上參照NEMA（美國全國電氣制造商協會）標準。
本信號控制機嚴格遵循交通控制理論，為用戶提供了進行信號控制機設置所必須的作業單，同時在控制電路及控制程序上保證實際交通運行的安全和可靠性。
智能交通控制系統
華控聯網控制機產品特點：
1.日志記錄保存和管理功能，對于用戶的操作日志、系統運行記錄、系統故障記錄、設備故障類別、位置、時間及詳細的故障內容等要有詳細的日志記錄，以備查。支持對記錄的導出功能，方便進行問題分析和排查（便于故障記錄查詢分析）
2.交通流數據采集與分析，數據可通過圖像、表格輸出，通過對流量數據的分析，能查看每個時間段的確切流量信息（便于流量查詢分析）。
我國城市交通控制系統困境與出路
控制系統發展至今已經有151年了，1980年我們國內的研發剛起步，在經歷了跟蹤、引進、消化、吸收和創新這一歷程，我們與國外技術基本處在同一個水平上。要了解控制系統，首先要知道控制系統的這三個要素。
一、城市交通控制系統三要素
1.控制策略
控制策略實際上就是控制系統的定位，體現城市交通控制系統功能、城市交通控制理念，綜合反映城市交通控制系統水平。信號機具備在路口線路短路控制機總電源自動斷開（路口建設、綠化破壞線路時安全）4。我們要了解所需的功能系統以及它控制的理念。從控制策略的角度來看，以往我們是點控、線控和面控，從自動化程度來講，是自適應控制和定時控制。
2.控制算法
邏輯模型和計算模型的綜合體系，是實現控制理念、優化控制效果、生成控制參數的核心。從控制算法來看，它實現了控制理念、優化控制效果和生成控制參數，現在主要關注的是控制理念，控制算法本身就包括了控制目標、評價指標。四川華控智能交通設施工程有限公司，是一家專注于智能交通產品開發、設計、生產、銷售、施工、售后服務于一體的綜合性企業。計算的話，局部優化或者是全部優化，單點優化或是小區的優化，是線控問題，或是子區的問題，是否進行分區控制，如果分區的話，子區的計算也是一個很繁瑣的事情。另一個就是參數優化的問題，參數優化是我們信號控制里面經常使用的，反復應用的一個問題。
3.交通數據
控制策略制定、算法設計的基礎，決定了系統的適用性、可靠性和可測度性。4GHz無線模塊，加密算法超l強抗干擾，有效遙控距離達500米。至今為止，我們幾乎都圍繞著大數據在說話，其實我們研究大數據的目的是要了解其實它的本質是小數據，收集數據的過程就是把小數據變成了大數據。交通控制也是一樣，數據很大，但是要用的不是每個個體數據，是要它的規律，就數據論數據，是數據引l領了交通控制系統的發展。
城市交通控制系統解困之策
我們的交通需求蕞大的變化實際上是策略，現在我們城市交通信息管理方面或者是治理方面，經常提這幾個問題，第壹是交通擁堵發生了，尤其是大范圍的交通擁堵，能不能用信號控制辦法來解決？3．超l強保護：漏電保護、防雷保護、輸出短路保護、大電流沖擊保護、遠程開關路口220V電源。還有交通瓶頸的出現，能不能通過信號控制來解決？特殊的情況，比如說大事件、大型活動，交通控制能夠起多大的作用？這都是我們原來沒有看到的功能。還有多方式的問題，現在我們的信號控制是很好，但是控制的時候只管機動車，行人和非機動車我們怎么解決？我們進口的系統，夜里的時候只能固定的配式，有行人沒行人都一個樣，到底是不是為行人服務的？
人的思考、人工智能以及大數據的出現，對我們的算法提出了要求，現在的需求和我們的控制系統脫節，所以我們從應用領域、研發團隊到主管部門都遇到了這樣的困境，這個困境可以從三個方面解決，即確定新策略，適應新數據，設計新算法。
這個行業的策略是要引導城市向交通治理的方向有規范化的道路來走，對企業來說要引導其開發創新，對行業本身來說要做標準規范。走出這個困境，我認為理念是核心，內容比形式更重要，實效比造勢更重要。希望做信號控制的企業實實在在把我們的系統做好。
