移動式裝卸橋定制服務為先“本信息長期有效”

說到移動式液壓登車橋，很多人可能對這個名詞很陌生，其實移移動式液壓登車橋是現在一款應用于碼頭、車站、工廠倉庫、倉儲物流等貨運量大場所的裝卸貨升降平臺。很多這種場所不方便做貨臺，所以選用移動式液壓登車橋，它能夠在地面和運輸車輛之間搭起一座橋，使叉車進出上下自由方便，達到裝卸貨目的，該設備一端與地面接觸，另一端搭接在車廂后緣上，并能根據不同車型及裝車過程中車廂的變化，自動調整高度，從而大大提高工作效率。

作為國內移動式液壓登車橋專業生產廠家——山東牛斗重工，從09年成立至今，一直致力于移動式液壓登車橋的研發生產銷售。通過不斷的創新改進和優化，使牛斗重工這個移動式液壓登車橋廠家更好的服務于倉儲物流裝卸行業。

山東牛斗重工機械有限公司是生產、制造液壓升降平臺和物流搬運設備的專業生產廠家，是集研發、生產、銷售為一體的新型企業。本公司生產的液壓升降平臺主要有五大系列六十多個品種，產品遍布全國各地及世界各地，在同行業中名列前茅。

登車橋月保養：

1、液壓油一旦出現變暗、發粘或有砂礫等異物時，應及時更換；

2、檢查滾輪、中間軸及軸承，油缸銷軸及軸承，臂架鉸軸及軸承等有無磨損，如有磨損應立即進行維修或更換；

3、升降臺各部位應分別加注一些潤滑油，這樣可以延長承的使用壽命。

登車橋年終保養：

1、把液壓油放盡棄掉，換上新油，避免繼續使用舊油。否則系統中的運動部件就會加速磨損；

2、檢查所有的液壓管道和接頭，管道不得破損，接頭不得松動，必須將所有接頭擰緊；

3、卸下并拆開下降閥，用壓縮空氣將柱塞吹凈，然后裝入重新安裝。

登車橋在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。但是在使用一段時間后，我們會發現噪音比以前更大了。下面山東牛斗重工機械廠家就給大家說下該如何解決吧。

　　1.液壓登車橋升降機構上下臺面滾子磨損變形嚴重或表面光滑度差，導致滾子在導槽中運動噪聲或液壓登車橋晃動。其主要原因是：軋輥加工精度不高，表面光潔度差；軋輥未進行熱處理，硬度不夠高；導槽表面粗糙，光滑度差，加劇了軋輥磨損。在這種情況下，應更換合格的軋輥，如果導槽的表面粗糙，則還應對多導槽的表面進行處理。

　　2.由于長期缺乏潤滑油，導致滾子軸承損壞，導致移動式滾子振動或噪聲大。

　　3.當液壓升降平臺由于長期缺乏潤滑油而升降時，由液壓登車橋的各臂或支撐桿連接的軸套或軸變得嘈雜，在這種情況下，潤滑油可能會被填充，如果潤滑油仍不工作，則檢查每個套或軸的磨損情況。固定登車橋是與倉儲月臺一起的裝卸輔助設備，本設備與月臺一體，可根據貨車車廂不同高度調節即可調高也可調低，方便叉車駛入車廂，設備采用進口液壓泵站，兩側設有防軋裙板，工作更加安全，提高工作效率。

　　4.當具有較高提升高度的固定液壓登車橋含有導軌時，如果導輪或側輪的軸承損壞，則在提升過程中，導輪與導軌之間的摩擦也會產生劇烈的噪聲。

移動登車橋用在無裝卸貨臺或者流動性作業的場合的次數居多，配合叉車使用的專業裝卸貨輔助設備，所以很多人也說叉車移動登車橋。

由于移動登車橋是一種帶有坡度、且橋下帶有移動輪和高于輪子的支撐腿的設備，這也就奠定了它須有一定的長度，來使得它的坡度不會太陡，并且起升的高度也有一定的范圍，這樣才能保障叉車順利的通過登車橋進入車廂。那今天關于叉車移動登車橋長度是多少？ 在此，說一下移動登車橋的幾個部件：

1、與車廂搭接的唇板

2、連接叉車進入登車橋的接地連接板

3、固定的坡度橋面和水平橋面。那移動登車橋的總長度就是這三個位置伸展開來的總和，一般載重6-10噸的移動登車橋長度是10.3-11.3米之間。