南通橋式整流子免費咨詢「換向電器」

　　打磨換向器時存在哪些禁忌

　　直流電機在長期運行后，由于換向不良、電刷布置不合理和電刷材質不合適，在換向設備表面往往會出現條痕、有規律、表面出現麻點以及不均勻磨損形成軸向波浪度，這時換向器廠家一般需用磨石來打磨換向設備。

　　在使用時需將磨石用粘結劑粘在帶把的打磨工具的座底上，打磨時換向設備速度應在10m /s左右，用雙手將砂石穩定地壓在換向設備上，手持壓力不能過大，一直打磨到看不見表面燒痕和溝道為止。②檢查電刷的接觸面，查看有無夾雜物的情況，用00#玻璃砂布對電刷的接觸面進行打磨，修正換向設備的表面，并對電機進行徹底的清潔處理。磨石打磨完后，再用粒度較細的砂布圍在木塊上，用相同的辦法，再打磨一遍。要求高的換向設備；還應用帆布代替細砂布，再打磨一遍。

　　必須注意：切忌使用金剛砂布打磨換向設備，因為金剛砂微粒嵌入換向設備表面，能劃傷換向設備和電刷表面，使表面形成細溝道，并影響氧化膜的生成。然后把該殼分成許多與軸線平行又彼此分裂的換向片，這些換向片就形成了最終換向設備的換向片。當換向設備表面嚴重，溝道較深以及波浪度超過0.5mm時，打磨換向設備將不能達到改善換向設備表面狀態的作用，應車削換向設備表面。

　　牽引電機使用環境及其核心零部件缺失

　　牽引電機是用于架線式工礦電機車，作牽引電機，適用于一般金屬礦或無危險的煤礦主巷道運輸礦物，本系列電機為全封閉自然冷卻式，能在震動、顛簸、布滿塵土和潮濕的環境下工作。

　　牽引電機使用環境：

　　a)海拔不超過1200m；b)環境空氣溫度為：-20℃～ 40℃；c)環境空氣濕度：月平均濕度不大于95%（平均溫度不大于25℃時）；d)在空氣中無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導電塵埃；e)適用于具有和煤塵性氣體混合物的煤礦井下。

　　核心零部件缺失：

　　牽引電機中核心零部件之一的緊固件是影響牽引電機部件工作性能的重要因素，即電機換向器。由于換向設備是由許多換向片、云母片和金屬(或壓塑料)緊固件組成的，因此對換向設備的設計和各個零部件的加工精度要求較高，所采用的材料的電氣性能和物理性能必須符合規定，制造換向設備的工藝過程和采用的工藝參數也必須合理。因此，在技術的自主研發方面，還需加大對關鍵技術的投入和研發，提高零部件自給率，整合現有研發資源，盡快形成一批技術研發實驗室、工程中心、企業技術中心、整機及關鍵零部件檢測中心等，同時，培育自主知識產權，將國內電機各個產業做大做強。

　　換向器以及換向片在汽車電機中的重要作用

　　電機是汽車的必用零部件，在起動機、發電機、燃油泵、ABS系統、冷卻散熱系統、搖窗等部件上均有應用，而換向器是汽車電機的重要組成部件，在汽車上應用廣泛。它主要由機殼、起動液、動極板、彈簧、接線柱、安全閥、排氣閥等構成。現代的汽車中尤其是轎車大量采用新機械、新設備、極大地促進了電機的應用，相應地刺激了對換向器的需求。

　　在汽車電機中，換向器的作用是在發電機狀態下將電樞繞組中產生的變電勢整流成電刷間的直流電勢；在電動機狀態下將輸入的直流電流逆變成電樞繞組中的交變電流，以產生單方向的電磁轉矩。

　　而換向片和絕緣片的結構則決定了絕緣套筒的內部結構，換向片和絕緣片數量多且局部特征細小，使得絕緣套筒結構復雜，整個換向器前處理時網格尺寸小，數量太大，計算困難。交流電的發展是借助于變壓器解決了長距離輸電后才蓋過了直流電機的光芒。根據換向器結構的循環對稱性，使用小循環對稱單元進行數值，在保證汽車電機精度需要的情況下可以節省大量人力和計算時間，并且只需要建立一個對稱單元的模型便可以觀察整個結構的應力分布狀況。