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齒輪加工

齒輪加工的關鍵在于齒面加工，方法有刀具切削加工和砂輪磨削加工等。是利用機械的方法獲得齒輪特定結構和精度的工藝過程。按照加工原理，可分為展成法和成形法兩大類。蝸桿以工件的中心孔定位在軸的加工中，零件各外圓表面，錐孔、螺紋表面的同軸度，端面對旋轉軸線的垂直度是其相互位置精度的主要項目，這些表面的設計基準一般都是軸的中心線，若用兩中心孔定位，符合基準重合的原則。按齒形可分為直齒和斜齒，按輪齒所處位置可分為外齒輪和內齒輪，按零件結構可分為盤齒和軸齒等。圓柱齒輪用于平行軸動力和運動的傳遞，如變速箱速度變換、發動機點火正時等。如用于變速同步控制的同步器齒環屬于外齒環，用于行星變速傳動的齒圈和用于變速連接的滑動齒套屬于內齒環。根據齒形可分為直齒錐齒輪和螺旋錐齒輪。其中螺旋錐齒輪，根據齒形加工原理和方法的差別在國際上形成了不同的制度體系，通常稱為制式。

直齒錐齒輪主要用于差速器，由于速度低，精度要求相對較低，精鍛齒形是重要發展方向。

螺旋錐齒輪加工計算和機床調整中，以往非常復雜和耗時的手工操作已被現代專用軟件和計算機程序所取代，有限元分析的引入使工藝參數設計更為可靠和便捷。

螺旋錐齒輪熱后加工有研齒和磨齒兩種，由于磨齒的成本高、效率低且有局限性而目前大多采用研齒，研齒幾何上的修正能力很弱，因此螺旋錐齒輪的從動齒輪多采用滲碳壓淬工藝。

齒輪材料及其熱處理技術發展是齒輪加工中對變形控制的具有挑戰性的課題。

切削過程中應用切削液可進步刀具壽命，改進加工表面質量和利于排出切削熱而不致引起機床的熱變形。⑤換種類時，由于省去了核算及換分齒掛輪及差動掛輪、進給及主軸換擋的時刻，插齒機還省去了換斜導軌的時刻，然后減少了輔助加工時刻，增加了機床的柔性。但是，在高速切削過程中切削液的飛濺和構成的油霧對生態環境，特別是操作者的健康特別有害，為此，一般是將加工區用護罩封閉起來，安裝上油霧分離器，使排出的僅僅不含油的霧，而切削油則重新流回機床內循環使用。

但這并不能從根本上解決環保問題，由于變質切削液的更換排放會嚴重污染環境，濕式蝸輪蝸桿加工中消耗的切削液及切削液附加設備的費用占加工本錢的20%左右，選用高速干式切削能進步2～3倍以上的加工功率，刀具的使用壽命是濕式切削的2～5倍，因而，干式切削下降了單件蝸輪蝸桿的加工本錢。航空齒輪箱的工況是高速、重載,其結構特點之一是輕量化,因此工作時的航空齒輪箱,其軸、軸承和箱體軸孔會因受力發生較大變形,同時,輪齒也會因為齒面摩擦生熱產生熱變形。

金屬加工微信，內容不錯，值得關注。高速干式切削既可減少切削液的消耗和冷卻處理配備，又可避免對環境造成污染，還能進步出產功率，下降單件蝸輪蝸桿的制造本錢。