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日本成功研制無需稀土強力磁鐵

《人民日報》3月8日報道，據《朝日新聞》報道，日本東北大學研究生院等研究機構宣布，他們已經成功開發出一種無需稀土就能獲得強磁性磁體的基礎技術。這種“不含稀土的磁鐵”的磁力相當于混合動力汽車發動機和家用電器中使用的釹磁鐵，這項技術有望在2025年左右變得實用。

據悉，該磁鐵主要由鐵和氮組成，不需要從中國進口釹和其他有供應風險的稀土礦物。這將意味著日本在其他國家之前首l次成功合成了“鐵磁性氮化鐵”。大約40年前，強磁性氮化鐵受到青睞。由于納米合成技術的可能性，這項研究取得了很大進展。

成功開發的鐵磁性氮化鐵所需的原材料由生產磁性材料的Hirota Industry(位于廣島縣)提供，合成技術由高橋研究所和東北大學研究生院的其他教l授開發。據悉，該研究作為獨立行政l法人新能源產業綜合開發組織(NEDO)的一個項目，將在未來得到豐田汽車等公司的協助，共同提高鐵磁性氮化鐵的耐高溫性和磁性耐久性。

鐵氧體磁珠繞制的共模電感的工作原理

共模扼流圈是一種以鐵氧體磁珠為磁芯的共模干擾抑制器件。它由兩個線徑相同、匝數相同的線圈對稱纏繞在同一個鐵氧體磁環上，構成一個四端電感，有兩個繞組。它對共模信號有抑制作用，對差模信號有很小的漏電感。共模扼流圈的工作原理是當共模電流流動時，磁環中的磁通量相互重疊。因此，它具有相當大的電感，可以抑制共模電流。當兩個線圈流過差模電流時，磁環中的磁通量相互抵消，并且幾乎沒有電感，因此差模電流可以無衰減地通過。因此，共模扼流圈可以有效抑制平衡電路中的共模干擾信號，但對電路正常傳輸的差模信號沒有影響)。當鐵氧體磁體環繞共模扼流圈時，應注意以下幾點:

1)纏繞在線圈磁芯上的導線應相互絕緣，以保證線圈在瞬時過電壓作用下不會發生匝間擊穿短路。

2)當線圈流過瞬時大電流時，不要使鐵氧體磁芯飽和；

3)線圈中的鐵氧體磁心應與線圈絕緣，以防止兩者在瞬態過電壓作用下發生擊穿。

4)線圈應盡可能纏繞成單層，這樣可以降低線圈的寄生電容，提高線圈對瞬態過電壓的耐受能力。

金屬軟磁粉芯

高通量磁粉芯通量？鐵芯)由NiFe50坡莫合金粉末制成，其特點是飽和磁通密度高，可達1300 mt以上，各種性能等級從mue10到mue160的磁芯比其他兩個合金系列具有更高的飽和值。由于這個特點，在某些場合使用它是必要的。

？鉬坡莫合金磁粉芯？磁芯)是一種金屬軟磁粉末磁芯，由Ni81Mo2坡莫合金粉末制成。在四大系列金屬軟磁粉芯中，鉬坡莫合金磁粉芯具有的綜合性能。其磁導率可達μe500以上。它是具有優良特性的軟磁粉芯的典型代表。因此，在三大系列的合金產品中，嘴已經被廣泛使用了很長時間。特別是在、和高科技產品中，當需要更好的材料時，將使用鉬坡莫合金磁粉芯。

？除了以上四個系列的軟磁粉末磁心外，近年來，鐵硅系列和非晶微晶系列的金屬軟磁粉末磁心也在逐步擴大其用途。

？金屬軟磁粉芯主要用作環形磁芯。從φ 3.6毫米到77.8毫米的各種常見規格已在世界范圍內形成通用和標準化的尺寸。鐵粉芯嘴的尺寸很大，為增加容量，可以堆疊纏繞幾個磁芯。除環形磁芯外，各種U形和E形金屬軟磁粉末磁芯也形成了國內外標準化的統一規格。