P110-13Cr石油鋼管供應商在線咨詢「在線咨詢」

高強結構鋼產業鏈。依托現有中厚板生產優勢，進一步強化與下游企業技術對接，構建中厚板、高強鋼結構建筑、鋼結構門窗和汽車大梁鋼、汽車型材產業鏈，推進中厚板材向建筑結構鋼和汽車輕量化用鋼轉型升級。立足輕量化、化、綠色化，大力發展“耐銹蝕、免涂裝、減薄降耗”為主要特點的耐候鋼等新一代鋼鐵材料，開拓建筑、車輛、橋梁、塔架等應用市場，持續優化高強鋼拉桿、高強錨桿、高強風能錨栓、高強建筑用鋼筋（箍筋、主筋）等高強新材料生產工藝，進一步擴大品種應用領域。規劃建設百億元級裝配式鋼結構產業小鎮，建成的百億級裝配式鋼結構研發、設計、加工、制造和貿易基地。

　國際上大宗商品交易的發展經驗表明，以“價格 基差”為定價模式的現貨貿易，能夠有效解決企業的個性化風險管理需求、規避基差波動對套期保值效果的影響，從而更好發揮定價功能。大商所將持續推動鋼鐵企業開展基差貿易，整合各方資源，通過大商所企業風險管理計劃、龍頭企業培訓交流等，為企業提供更多更好的風險管理方案，穩定企業生產經營，助力鋼鐵行業健康發展。

　　駱鐵軍表示，疫情發生后，從巴西Vale、澳大利亞力拓、必和必拓、FMG等企業反饋的情況看，目前礦山生產系統沒有受到疫情實質性影響。從海關統計數據看，今年1季度我國累計進口鐵礦石同比增長1.3%。但從鐵礦需求端看，國際鋼鐵業受疫情影響較大。據不完全統計各國高爐減產/關停已超過6000萬噸，國外鋼鐵企業停產的情況有增無減，預估二季度海外各國礦石需求減少3000萬噸以上，而礦山生產相對平穩，因此很多咨詢機構及投資機構預測二季度及全年鐵礦石供應寬松，這和中鋼協的判斷是一致的。隨著二季度雨季等季節性因素影響的減弱，2020年后期全球鐵礦石資源將會增加，中國可利用進口礦總量相應增加，預計2020年中國進口礦供應同比增加4000-7000萬噸。