六安單軸石英撓性加速度計廠家全國發貨,航新儀器儀表

石英撓性加速度計抗振性能良好，其測角精度為角秒級。主要用于石油鉆井的隨鉆測斜系統和連續測斜系統中，并可廣泛用于其它工作環境惡劣的系統中。  對于石英撓性加速度計，它是典型的模擬反饋加速度計，通常以電流或電壓的方式輸出，其標定測試主要是測量反饋回路的電流信號，但反饋電流信號比較弱，準確采集比較困難。一般高精度的慣導系統對加速度計的精度要求要達到10-5g，這樣就需要轉換器的精度要達到10-6g。目前對于模擬反饋加矩方式的加速度計，若采用常規的A／D轉換技術采集，A／D板的轉換位數需達到24位(分辨率1／224)。但當轉換速度很快時，在低端精度會有所損失，達不到24位的標準，這使其在轉換過程中的速度、量程以及精度不能同時兼顧。

利用有限元法對大量程二元脈沖調寬石英撓性加速度計因力矩線圈發熱而造成的內部溫場變化進行了分析，從理論上計算出溫場的分布情況和變化情況，并通過對溫度誤差的分析，闡述了提高溫度特性的有效途徑，為加速度計的熱設計和溫度補償提供理論依據。廊坊市航新儀器儀表有限公司具有先進水平的精密加工設備、精密計量儀器，并擁有精密裝配測試中心、環境實驗室等專業配套設施。依托雄厚的加工實力與制造技術，致力于慣性器件生產技術以及精密超精密加工的研究工作，逐步發展成為國內單軸石英撓性加速度計廠家專業生產廠。目前工廠具有各類規格型號的石英撓性加速度計、、陀螺儀表、角度傳感器、等機電一體化民用產品。我們愿以穩定可靠的產品質量，有效快捷的服務方式，為您隨身定制各類慣性器件產品，以及各類機械加工服務，歡迎各界人士來電查詢。

   隨著慣性系統低成本化的發展，在20世紀60年代中期開始出現新型的非液浮的所謂干式加速度計。由于這種儀表采用撓性支承技術，所以稱為石英撓性加速度計，且其結構與工藝大大簡化石英加速度計分為振梁式和擺式（即撓性），目前國內生產的都是石英撓性加速度計。系列產品廣泛應用于慣性導航系統，捷聯導航系統和飛行平臺等運動物體的控制系統中，也可用于戰斗車輛的火控系統及艦船的姿態控制系統中，已涵蓋海、陸、空慣性導航領域；民用系列單軸石英撓性加速度計廠家產品廣泛應用于石油油井隨鉆測斜和連續測斜，高層建筑測斜，大壩測斜等，還可用于懸浮物體的姿態控制。