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發布時間:2020-12-12 08:19  
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波形護欄系統原理
波形梁護欄剛柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有良好的駕駛視線誘導功能,能與道路線形及各種設施相協調,外形美觀大方,可在小半徑彎道上安裝使用,連接簡單方便損壞處容易更換。

公路防護欄施工方案
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波形護欄
波形護欄常用編號方式
A - A - A
護欄類型-防撞等級-立柱間距及埋設方式
公路波形護欄代號及意義:
Gr-B-4E 路側B級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式
Gr-B-2E 路側B級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式
Gr-B-4C 路側B級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m,混凝土基礎
Gr-B-2C 路側B級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m,混凝土基礎
Gr-A-4E 路側A級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式

波形護欄的所有部件一般采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理,為了保證其防腐性能,需從鍍鋅層附著量,鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個方面進行檢測。0板子114的立柱普通標準的也就70多元,想高速上用的就貴了得150元以上,比較貴的三波板得300元一米。1,鍍鋅層附著量測試:浸鍍鋅所用的鋅應為GB470中規定的0號鋅或1號鋅,鋅附著量及鍍鋅層厚度應符合表2-13的規定。
鋅附著量測試可采用三法或鍍層測厚儀測試。法基本原理:由于鋅能夠完全溶解于三的濃溶液中,通過溶解前后兩次稱重,計算出其單位面積鋅附著量。2,鍍鋅層均勻性測試:鍍鋅層均勻性試驗一般采用法。

公路防護欄施工方案公路防護欄施工方案